当地时间2013年7月15日，集装箱航运巨头马士基航运旗下“Maersk MC-Kinney Moller”号集装箱船将从韩国釜山港新港码头首次驶往日本新潟港。
马士基航运宣布，“Mærsk McKinney-Møller”号在7月15日于韩国釜山开始首航之后，正式投入服务。
这艘船是马士基航运20艘3E级集装箱船的第一艘，长400米，运力为18000TEU。目前是世界上最大的集装箱船，由韩国大宇造船建造。
华尔街日报报道，由于许多港口起重机高度不够，因此这艘船目前将低负荷运营，平均装载14000只集装箱。
接下来的9月，第二艘3E级集装箱船将交付。马士基航运也将为这艘船举行一个多媒体展览。
目前由韩国大宇造船建造的3E级集装箱将于未来两年陆续交付给马士基航运。3E级新船以规模经济、能源效率和环境保护作为主要设计特点。
这20艘3E级集装箱船将在最繁忙的亚欧线上往返运营，在8个亚洲港口和6个欧洲港口之间载货，这些港口包括亚洲的釜山、光阳、上海、宁波、烟台、香港、新加坡、丹戎帕拉帕斯，以及欧洲的丹吉尔、鹿特丹、不莱梅、格丹斯克、奥尔胡斯、哥德堡。马士基航运称这批3E级新船将在未来两年陆续进入亚欧线服务，以取代那些相对较小和低效的船舶。
“Mærsk McKinney-Møller”的首航也伴随着对大型集装箱船及其货物的安全性的争论。最近，“MOL Comfort”号（8000TEU）和“MSC Flamania”号（6750TEU）的事故使得这一争论日益激烈。
