商船三井社长武藤光一在公司129周年庆典上致辞表示，新一财年，公司将执行一项名為“RISE 2013”的一年期管理计划，重中之重是将核心的乾散货业务转移至客源充足的新加坡。同时重审各项开支，计划於今年削减300亿美元（约2340亿港元）成本。他相信，一旦改革计划落实，今年实现500亿美元的收入是唾手可得。
过去几年，乾散货运输市场低迷，将之作為核心业务的商船三井，在2011和2012两个财年连续亏损。面对严峻市场情势，武藤光一日前出席公司周年庆典时表示，进入新一财年，公司将实施一项一年期管理计划，力求将公司业绩拉回上升轨道。
拟年削二千亿成本
武藤光一称，公司已大刀阔斧採取各项措施，重塑业务结构，重中之重是将乾散货业务转移至新加坡。他称，看重的是该国充足的客源，及健全的信息网络。在乾散货业务持续亏损的情况下，他强调，这项举措已恢復了该块业务的成本竞争力，同时，為提升船队盈利能力，打下坚实基础。他补充说，这项措施也是為了给公司积累现金流。
此外，改革营商模式也是这项一年期计划的关键。武藤光一追溯说，2003年至雷曼事件发生的2008年之间，由於看準了航运市场呈上升趋势发展，公司採取适切措施取得巨大收益。然而，不同於过去，目前航运市场运力过剩，公司必须小心控制销售结构，力求与需求脗合，比如要保证由新加坡向外发散的乾散货业务，优先开拓增长较快的新兴市场。
对於现有业务，武藤光一说，要努力為客户提供更多附加值，这就需要公司灵敏掌握不同地区的市场情况，洞察市场短期波动，并因应这些变化，对货物类型、航线等，进行优化配置，以提升效率。
除努力增收，在客观条件不可控的情况下，控制成本变得尤為重要。武藤光一说，目前公司已靠减速航行等措施，节省了部分开支。下一步，公司会对各项开支逐一检查，从根本上改变一些习以為常的情况，包括重审自愿返回公司效力的高级管理层的薪金水平。透过有关措施，他预计，今年可节省逾300亿美元的成本。
拟售非核心资產
武藤光一补充说，公司还需严格实施风险管理，避免营运情况恶化，而最可取的方式是争取更多货运合同，以尽量减少閒置运力，使船队使用率恢復至更理想的水平。另外，公司会大胆放弃那些盈利能力低下的业务，并转让非核心资產。
传统业务受挫，一些班轮公司试图在新领域寻找商机，商船三井也有意发展市场情势更好的业务，如液化天然气（LNG）运输、集装箱运输和海外业务。不过武藤光一强调，今年的主要任务还是恢復公司的盈利能力，成功后，才能实践未来的野心。他并提到海上安全，称过去一年，公司避免了重大海上事故的发生，油污染及货物损坏，未来会再接再厉。
