徐伟
日前，马士基集装箱码头公司(APM Terminals，APMT)计划斥资5700万美元购置或升级8台龙门吊配置于阿尔赫西拉斯港（Algeciras，西班牙），这使得该港成为地中海区域首个有能力接泊马士基航运新造18,000 teu Triple-E型集装箱船的西班牙港口，与此同时，该港还有望成为亚欧主干航线上重要的中转港。
APMT目前在地中海地区经营着两大码头，公司总部设于丹吉尔地中海新港（Tanger Med，摩洛哥），该港大幅提升了直布罗陀海峡区域的集装箱吞吐量。尽管新港可以接泊较大型集装箱船，但总体接泊能力有限。
APMT驻西地中海部门负责人Anders Kjeldsen透露，“在直布罗陀海峡区域对码头设备进行战略性升级势在必行，这里蕴藏巨大商机，公司正考虑在新港配置新型龙门吊，但最终方案还未敲定。”
APMT这次对阿尔赫西拉斯港的投资主要用于购置在上海振华重工（ZPMC）打造的4台特制码头前沿门式起重机。这四台世界最大号起重机跨度长达72米，可以操作宽度为25排集装箱的船舶。
另外，APMT还将加高阿尔赫西拉斯港现有四台起重机作业高度4米，以便应对未来更大集装箱靠泊装卸货作业。
APMT的这个投资改造计划将耗时18个月，若工程完工，该码头将实现8台起重机同时对一艘集装箱船进行装卸货作业，与此同时，未来即将靠泊的Triple-E型超大型集装箱船就将实现效率最大化、运力周转加速的目标。
