VLCC市场出现回暖迹象
据报道，新加坡船东Navig8考虑在韩国和中国船厂订造8艘VLCC，而DHT Maritime已决定在韩国造船下单订造2艘。一些业界人士相信，这2家公司都有意在短期内完成订单，而这则意味着未来原油市场，尤其是VLCC市场将回暖。不过由于船厂的造船安排，短期内VLCC新造船想要进入市场仍然受到限制。
据消息称，Navig8已在现代重工订造4艘VLCC，预计2016年第四季度至2017年交付，此外该公司还在外高桥船厂订造了另4艘VLCC，预计2016年交付。同时DHT Maritime也在现代重工下单订造2艘VLCC，预计2016年末至2017年初交付。虽然这2比订单尚未公布造价，不过据消息称，韩国船厂造价约高于9000美元，中国船厂造价约低于9000美元。
据了解，Navig8总公司的商务总监Jason Klopfer近期就原油市场复苏情况问题表示，Navig8目前共运营20艘VLCC的运输贸易，虽然美国原油走势略有下滑，而长途航线预计也将受到影响，其中包括西非-中国航线，因此他表示，未来三年内船队将负增长4%。而市场将在未来的一年里逐步提高，到2015年时将有所改善。
Navig8是全球最大的航运公司之一，共运营管理210艘船。今年年初，该公司获得3亿美元筹资投资LR2型成品油船新造船。DHT目前拥有4艘VLCC，这4艘船平均船龄12年。此外该公司还拥有2艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。
订造VLCC为时过早
不过，经纪公司Intermodal表示，对于VLCC新造项目，船东和船厂都在摩拳擦掌，但是令人质疑的是市场是否能够消化潜在的VLCC新船订单。
同时，Intermodal对市场认为即将出现的30艘VLCC新造船项目表示质疑。
Intermodal称：“市场回暖我们当然会感到安慰，如果这些订单发生在一年时间内，并且在此期间航运市场持续强势反弹。”
不过，话又说回来，“无风险，无回报”的口号仍然非常适用，即使目前仍然面临着脆弱的经济环境，而该口号仍然深受船东欢迎。
ACM执行主席Johnny Plumbe表示关注“秒杀”行动。Plumbe表示已经注意到VLCC市场上的积极迹象，但是目前任何订造VLCC订单的船东都需要足够的勇气。“人的本性是贪婪的，总有人去首先尝试，接着就有人跟随，这就是羊群效应，”，“在鹅生下金蛋之前便试图杀鹅取蛋就已经埋下了风险，”他补充说。
