踌躇满志的“船长”必须做点什么。于是2008年4月，魏家福宣布，将订造25艘新船，增加集装箱和干散货的运输能力。除了买新船，2008年，中国远洋还租了很多船。那时候踌躇满志的魏家福，对未来充满信心，大笔一挥，一口气签了很多五六年期限的长期合同。
在当时，有些货船，一天的租金就是8万美元。然而到了2011年，一下子就跌到了一天1.8万美元，但是远洋还得按当时8万美元的价码付账。这笔昂贵的“跨年”租金直接导致了40亿元至50亿元的亏损，这笔账都算在了中国远洋2011年的亏损里。
相较之下，没有在经济顺景时盲目扩张的其他航运公司，远远没有像中远这般损失惨重。比如作为航运界老大的马士基，体格规模比中远更为庞大，但马士基早在2007年底2008年初就开始着手做整个集团组织的战略价格调整，而且开始压缩管理层级，还对航线和产品进行了相应调整，最终从战略和决策上减少了整体经济不景气所带来的冲击。
每个企业都会有战略决策的失误，失误并不可怕，然而如果一味地强调客观原因，扮演“无辜状”，恐怕并不是对股民负责的企业该有的态度。何况中远那么庞大，扮演起来被“卷入洪流”里的“无辜”角色，这吨位的身躯，会不会太吃力了点？
凭什么让政府“援手”？
依然是2007年，船长魏家福带领中远连续进行了两次大手笔的资本运作。上半年从香港H股回归A股，下半年把旗下的青岛远洋、深圳远洋等四家公司装进上市公司“中国远洋”。作为中国乃至世界航运龙头，中国远洋这四个字，曾经着实辉煌了一阵子。A股在上市之初一度风光无限，甚至在2007年10月25日创下68.4元的历史高价。
当年的中远的确是有资本说“国际环境”的。因为当时的中国经济因中国制造快速崛起，带动了国际贸易格局的变化和发展，有力地促进了国际海运市场的繁荣。因中国对原材料的需求大大增加，太平洋、印度洋向中国方向的海运得以繁荣；因中国制造的出口，又繁荣了太平洋、印度洋、大西洋向欧美方向的海运。次贷危机前夕，也就是2007年的时候，海运最高峰时，BDI甚至达到了万点。而中国远洋，正是在那个最高峰，在船长魏家福的带领下，闪亮登场了A股市常可以说，船长率领着中远，把握了当时的市撤境，的确是把自己在资本市场卖了个最好的价钱。
一位老股民在采访中表示，炒了半辈子股，就看着中远玩“跳楼”玩的最狠。从2007年到2012年，不过短短几年，就从68.4元的历史最高跌破了4元关口，收报了3.98历史新低。中国远洋连续两年出现的巨亏和股价暴跌，究竟应该由谁来负责呢？
谈完了“国际环境”的“无奈”，表示了“我理解股民”的“大度”后，魏家福再次“坦然”地说：“正在向政府寻求帮助”。
政府凭什么“帮助”你？就因为你说的，是“最大股东”？
拿什么拯救你，中远？
既然口口声声说市场规律，掷地有声谈国际环境，环境和市场的经济规律是什么？调整战略，自救！
因为这样的市场行情不是中远一家在面对，全球同行都在面对。比如今年年初，马士基公司在总部哥本哈根宣布2011年业绩时，发布了经营性利润亏损4.83亿美元的消息。然而，同处市场低迷中的马士基，不仅2011年的亏损要远少于中远——2011年中远亏损104.49亿元，是马士基的3.4倍！而且在承认自己战略决策方向及管理由内到外反思之后，通过自己的努力，在今年一季度亏损5.99亿美元的情况下，第二季度就扭亏为盈，赚了2.27亿美元。
对比去年“亏损王”的中远，今年坦然地宣布和去年差不多的前两个季度依然连续亏损的消息，而且继续“坦然”地说要股民有思想准备接着度过今年“严冬”，还“理直气壮”地宣布已经向政府打报告求助。然而，拿什么理由，让政府援手？
对比希腊船队，在国家财政破产边缘的时候，能够反思自我，逆市增长，在国际货运环境最差的时候，2011年世界新船订造量跌幅超越50%，但2011年新船投资额即达到126亿美元，与2010年持平。而且不断向外寻找机会。希腊本国不造船，而是在全球买船的，甚至在中国融资买中国制造的船。数据显示，BDI最为低迷的两年中，中国进出口银行和国家开发银行都曾向希腊船东贷出多笔资金。希腊最终让自己渡过难关，成为世界有名的船队。对比之下，遇到巨额亏损跟股民玩太极，跟国家要帮助的中远，该如何作想？
中投顾问交通行业研究员蔡建明认为，中国远洋2011年亏损严重，不仅与今年航运市场低迷有关，也与张良激进的市场策略有关。在此情况下，中国远洋需要改变原有的经营策略，扭转公司持续亏损的局面，换帅或许是最好的选择之一。姜立军将承担起力挽狂澜的重任。蔡建明也在同时表示，国际成熟航运企业，应该追求的经营目标必然是以稳健为核心，追求短暂的暴利绝不可成为中远这样的巨头的目标。像日本、欧洲等国际航运巨头，多是和重要客户签订长期协议合同，如此才能够规避大起大落的风险，这也是他们业绩能够长期稳定的关键所在。
中远如果真的想改变现状，首先应该做的是检讨自己和同行们的差距。尤其是态度上的差距。股票4年来的离奇暴跌背后，绝不仅仅是把原因往市场身上一推就能干干净净。无论从宏观战略，还是从微观管理，不管是盈利能力，还是决策方向，中远都应该彻底反思，而不是打太极、找理由、推责任和求帮助。因为资本市场不相信眼泪，股民需要企业更加真诚。
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