今年第二季亚欧线运价强涨，主要是马士基带头拉抬价格。业界指出，马士基在亚欧线具领导地位，此宣示具有指标性。
台湾分析师指出，台湾两大远洋航运公司阳明、长荣第2季亏转盈，长荣获利8.5亿元，阳明赚1.9亿元，表现都较全球主力航运公司出色，但累计上半年2家业者仍然亏损。
分析师说，远洋航运市场，目前北美线仍然持稳，攸关航运公司获利好坏的关键是亚欧线价格，当前亚欧线正处于“运价跌、燃油涨”的情形，而燃油未来下跌的空间有限，对航运公司较不利。
分析师说，马士基第2季赚2.27亿美元，但上半年仍亏损3.72亿美元，马士基大动作缩减运力，加上CKYH联盟10月中将撤掉1个航次，对第4季市场运价将有支撑帮助。
