徐伟
据外电报道，长荣计划通过融资租赁方式租入上十艘13,800 teu集装箱船的努力再添变数，有传言称，该公司已经另寻新船东，尽管该项目的初始投资客韩国基础设施投资资产管理公司（Kiamco）业已为此价值11亿美元大单筹到了所需款项。而Kiamco表示，公司已经筹得将这批超大型集装箱船出租给长荣海运的相关交易的所需款项，交易有望本月底正式敲定。
然而，此前就在Kiamco貌似筹钱无路、长荣对此逐渐失去耐心之时，市场传言称，希腊Nikolaos S. Lemos航运家族掌控的Enesel可能参与与Kiamco的船东角色竞争。
本月初，因Kiamco为在现代重工打造的这批超大型运力遇到筹资困难，长荣与Kiamco在经历了2个多月的艰难谈判之后，双方的融资租赁交易几近告吹边缘。后来，消息传来，Kiamco可能最终成功筹得所需款项。
据参与该交易的消息人士透露：“Kiamco所需款项已经100%到位，借款来自境外信贷机构。因此，Kiamco希望与长荣之间的交易能尽早达成，现在只等长荣最后点头了。”
现代重工一位发言人说，双方仍在谈判之中，最终协议将在本月底达成。与此同时，长荣方面称租赁协议细节还在谈判之中，但是公司并未就更换谈判对象给出评论。
此前，长荣曾与另外数家传统运力供应商展开谈判，其中有一家仍在磋商之中，据传，长荣与这家船厂已达成每艘造价1.1亿美元的协议，该价格相较谈判之初的1.13亿美元更低。
虽然参与谈判的公司中没有明确租赁初步协议的最后达成期限，但是新船按照造船合同将于2013年四季度陆续交付运营，因此初步协议最后敲定的日期已经不远。
按照此前约定，长荣将租入这批运力长达10年，外加一项购买选择权。另外，另一家韩国公司现代商船将提供技术专家并管理船舶。
作为韩国国有银行之一，Kiamco不遗余力促成与长荣的交易目的在于为韩国国际贸易贡献力量。然而，该交易的条款明显激起韩国国内市场交易商的反对。
前述消息人士说：“就我所知，众多航商都希望该项交易黄掉，但是我认为交易会继续。”尽管Kiamco对交易信心满满，但是行业消息人士听闻，韩国海运金融公司（Korea Marine Finance Corporation）可能携手部分台湾银行参与交易，并最终成为合伙投资人。
