作为超大型油轮运输业的风向标，挪威的前线航运公司(Frontline)表示，市场的恢复速度比他们几个月前预测来得要快，不过全球市场的挑战依然巨大，他们对未来持谨慎乐观态度。
去年，低迷的运价和高负债率曾将前线航运推向绝境。公司不得不将船队规模缩减五分之一，以减少债务，并且取消了所有新建造船项目。
前线航运的老板，有“大狼”外号之称的费迪里臣昨日在奥斯陆表示“公司首季度和截至昨日的第二季度的表现都非常好，超过了董事会在年初的预期。”
上涨的租约价格抬升了前线首季度表现，公司获得纯利720万美元，远好于去年第四季度的3.44亿美元亏损，也比其预期盈利超出了100万美元。
前线航运声明称，“基于公司首季度的表现及目前的展望，董事会认为第二季度的运营情况会比首季度更好。”
前线股价上涨5.5%，高于挪威OBX综合指数0.6%的涨幅。
多年的全球油轮供应过剩导致全球运价长期低迷。很多在2008和2009年金融危机前发出的新船订单依然在拖累船公司的经营。
前线声明表示，目前其公司标誌性的超大型油轮平均日租金已达2.56万美元，高于行业平均的2.41万美元，更高于去年第四季度的1.91万美元。
