实习记者 高歌
日本船东协会会长芦田昭充日前在日本海洋会议（Sea Japan conference）上表示，由于亚丁湾的索马里海盗猖獗，而日本政府禁止悬挂本国国旗的船舶配备武装保安，已经有越来越多的日本船东将船舶转移到其他国家去注册，以确保航运安全。
英国IHS“公平杂志”的海事数据库显示，目前有5795艘日本船舶在本国注册，儘管日本的船舶载重税仅为4%，但已有超过3000艘日本船东旗下的船注册在其他国家。
芦田昭充是日本商船三井的行政总裁。他还透露，那些在外国注册并在船上悬挂方便旗的船东已经僱佣了武装保安。还有一些船东选择避开海盗横行的海域。船东要求日本交通省允许货船配备武装保安。但是日本政府仍不急于修改法律，称反对公民配备武器。日本船东正在积极游说政府取消禁令。
另一方面，总部设在英国贝德福德郡卡庭顿的国际船舶保护公司（PVI）日前发出警告，一旦监管保安公司的国际法规出台，将会有一批为商船提供武装保安的公司遭停业。
在接受“公平杂志”採访时，PVI的行政经理罗奇称，儘管他不能确定相关的法规何时才会制定，目前的国际法律中也没有针对使用武装保安的条款，但国际海事组织（IMO）于去年7月出台了非约束性的指导方针。
罗奇还认可了伦敦航运业保安协会（SAMI）成立一年以来的成果，特别是在游说英国政府确立针对僱佣武装保安的法规这一问题上。
今年二月，在两名印度渔民死于“海员的误伤”之后，SAMI强调了为冲突情况制定法律条款的需要。罗奇认为保安公司有必要在僱佣保安时，展开严格的审查。罗奇估计，亚丁湾海域25%至30%的武装保安是PVI提供的，目前78艘船舶共有312名保安，平均每艘4名。他还称，大约40%的船东会自行僱佣保安。PVI只会在英国皇家海军招募保安，他们的行为至多只是“鸣枪以示警告”。他还表示，PVI是僱佣退役皇家海军的良好渠道。他们“对海盗攻击起到威慑作用”。由于西非海岸的暴力事件情况更为严重，PVI也正在积极准备协助那裡的船舶。
