马士基89岁时在办公室与一帧油画中的父亲A.P.莫勒合影，显示两代人对海洋的热爱
全球最大班轮船公司A.P.莫勒─马士基航运集团第二代传人、丹麦首富马士基．麦坚尼．莫勒，4月16日在哥本哈根逝世，终年98岁，成为全球航运业最坚韧、不言退休的高龄股东，令人有太多遐想。A.P.莫勒─马士基集团留下了权力真空：第三代继承人究竟是谁？\实习记者 陈小囡
马士基最后一次在公共场合露面是12日出席集团的年度股东大会。按照大会惯例，他要向全体股东发表简短讲话并亲笔签名。儘管看起来非常虚弱，他仍然打趣道是因为现场女摄影师太少了。13日，马士基觉得反胃想吐，住进了医院。16日凌晨5点，在哥本哈根一家医院裡，马士基在睡梦中离世。
马士基的妻子艾玛于2005年去世，他们共育有三个女儿。目前他的两名外孙已加入集团工作，其中一个在中东的油轮运输分公司工作，还做出成绩。
接手生意成航运巨子
马士基出生于1913年7月13日，他的母亲出生在美国，父亲A.P.莫勒则从小就经常在国外活动，在马士基出生时，他的父亲已经是一间公司的经理，并且经常处理国际性事务。1930年，马士基从中学毕业后进入C.K.汉森造船厂成为学徒。两年后，他在父亲创立的A.P.莫勒公司有过一段短暂的工作。1934年马士基服完兵役后重新回到父亲的公司。像他的父亲一样，马士基同样获得了在海外各种锻炼的机会。从1933年到1938年，马士基在汉堡、格拉斯哥、伦敦和巴黎等地的经纪行、船公司及银行都曾工作过，涉及中介经纪服务、航运和金融业务。1938年，25岁的马士基在A.P.莫勒公司升职到他人生的第一个经理职位。一年后，他被选为A.P.莫勒旗下斯温堡轮船公司的董事会成员。
1940年对马士基来讲是非同寻常的一年。这一年，他与青梅竹马艾玛结为夫妻。婚后两天，他成为A.P.莫勒集团的合伙人。同样是在这一年，德国佔领了丹麦，A.P.莫勒集团的轮船业务遭受打击，马士基和妻子艾玛离开丹麦，前往纽约试图重振海外的轮船事业。然而出于战时需要，1941年美国政府提出拥有船舶所有权的要求，马士基于是将工作重心放在准备战后复兴航运事业上。
1943年，马士基在美国成立了Interseas轮船公司，不久后改名为莫勒轮船公司。在1946年，这个公司成为1928年注册的马士基航运公司在美国的代理，同时也为集团今天的业务奠定了基础。
1947年，马士基携妻子和在美国出生的两个女儿返回丹麦。回到丹麦后，马士基从父亲那裡继承了越来越多的经营权力。1948年，他被选为公司旗下奥登塞造船厂的董事会成员，并从他父亲去世后一直担任主席到2006年。同年，马士基夫妇的最小女儿出生。
1965年，马士基的父亲A.P.莫勒去世，马士基成为莫勒集团下轮船公司、造船厂、基金会和其他公司的高级合伙人和主席。马士基将他的视野进一步延伸向国际业务来扩张集团实力。但同时，他也不忘继承父亲遗志继续关注丹麦社会事务。马士基开展了几次商务旅行，每到一处，设在当地的A.P.莫勒集团幕僚就将其引荐给商界和政界重要的合作伙伴，这不仅使马士基的眼光进一步投向世界各地，同时也使马士基和A.P.莫勒集团开始引起世界关注。
父亲去世后的十年内，马士基建立了马士基海洋服务公司、提升了奥登塞造船厂、拓展了油气开採业务，并大胆尝试将马士基航运公司由传统货运转变成集装箱运输。在马士基的带领下，A.P.莫勒集团发展成世界上最大的班轮船公司。
马士基执掌集团长达38年，一直到1993年将日常经营权交予合伙人苏伦伯格。2003年，马士基又将主席职位让给了拉斯姆森。2007年，集团的利润暴跌23%，苏伦伯格因此辞职。主席拉斯姆森邀请嘉士伯财务总监安德森接任，这也是马士基集团第一次从社会上招聘首席执行官。
执掌集团长达38年
2003年，集团名称改为A.P.莫勒─马士基集团。儘管已让出了行政总裁和主席职位，马士基仍保持每周返回哥本哈根Esplanaden公司总部，并且始终坚持走完六层高的楼梯到达办公室。马士基在A.P.莫勒集团的重大决策上仍发挥着举足轻重的作用，马士基家族仍掌握对集团强有力的控制。直到逝世前，马士基还担任莫勒基金会的主席，加上另一基金，马士基．麦坚尼．莫勒家族共拥有集团超过50%的股份和64%的投票权。
