今年有大批新造货船下水，令船租跌势不止。相反，由于货运复苏及油价上升，运费正呈现反弹趋势。从事租船的太平洋航运（2343）主席唐宝麟表示，在今年首六个星期，小灵便型及大灵便型干散货船的市场租金大跌34%及49%，创近三年新低；波罗的海干散货指数跌至26年来新低，至今看不到回升迹象。
太航去年纯利大跌69%，至3198万美元；主营的小灵便型干散货船，日均租金下跌19%。唐宝麟预期，小灵便型货船租金可能在第二季暂时改善，但今年整体仍会逊于去年，由于大批新船下水，整个行业仍处于危机。但他指，集团资金充裕，将积极考虑趁低价扩充船队。
另一方面，随着油价不断上升，多家货运公司计划在下月调高运费。中海集运（2866）宣布，由于第二季货量稳步上升，将于5月1日起上调远东至美西及欧洲航线运费，每个20呎标准货柜加价500美元，加幅约2%至4%。
东方海外（316）亦拟于下月15日起，上调北欧至亚洲航线运费，每个20呎及40呎标准货柜加价200美元，加幅约1%，是今年第三度加运费。东方海外上月及本月先后两次加运费，20呎及40呎标准箱分别累计加价400美元及500美元。
上海国际航运研究中心分析指出，今年运费已于首季见底，预料全年会呈现明显的反弹趋势。
