马士基航运两条环线挂靠至丹吉尔港

收藏 www.jctrans.com 2012-2-9 14:23:00 国际海事信息网

导读:马士基航运公司在它每周一次的亚欧环线AE10中加入了单程东向航行至丹吉尔(Tangiers)的航线,该航线运营着11艘平均运力达14848TEU的大型船舶。

  马士基航运公司在它每周一次的亚欧环线AE10中加入了单程东向航行至丹吉尔(Tangiers)的航线,该航线运营着11艘平均运力达14848TEU的大型船舶。

  除丹吉尔港外,AE10环线仍继续挂靠附近的阿尔赫斯拉斯港。该条新的挂靠航线是自12月初船东相继取消直接挂靠到丹吉尔港后,由马士基推出的两条直接挂靠到丹吉尔港的航线之一。另外,拥有9艘平均运载量达6086TEU船舶的马士基亚欧航线AE9最近也增加了东向新挂靠到丹吉尔港,代替了原先的东向挂靠至马拉加港。

  AE10航线也将循环航线改为光阳-宁波-上海-盐田- 丹绒柏乐巴斯-鹿特丹-不莱梅港- 格丹斯克-奥尔胡斯-哥德堡-不莱梅港-鹿特丹-阿尔赫斯拉斯-丹吉尔-盐田-香港- 光阳。

  尽管马士基欧洲内航线专属品牌Seago现在以“累范特”和“地中海”两项服务挂靠在丹吉尔。但其子公司比利时集装箱班轮公司在AE9或AE10航线上没有市场份额。

  令人惊奇的是,马士基推出的4项覆盖丹吉尔港上的轴辐式连接服务。包括AE9以及AE10都仅仅挂靠在丹吉尔港在没有天天马士基服务的航向,东向的AE9航线直达到宁波、上海和厦门,而AE10航线则直达盐田、香港和光阳。

  然而AE9、AE10以及Seago的累范特航线均从北欧的不同港口出发至丹吉尔港。AE9是从费利克斯托港和泽布吕赫,而AE10是从格丹斯克、胡斯哥德堡、不莱梅港和鹿特丹;累范特则是从汉堡和安特卫普。且不但AE9航线可以交叉其在北欧和AE10以及累范特的起始港和目的港,而且AE10航线在挂靠丹吉尔港前早已在阿尔赫斯拉斯港装货卸货。

  至于地中海货物如何运至丹吉尔港。是通过累范特和地中海环形航线,从萨勒诺或巴伦西亚入地中海,驶向东地中海。

本文关键词:马士基航运,丹吉尔港

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