记者 庞丽静
受国际国内多种因素影响，今年上半年国际干散货市场需求放缓，航运市场持续下滑，BDI指数同比跌幅超过55%。
长航凤凰股份有限公司（000520.SZ，下称“长航凤凰”）昨日公布的半年报显示，1-6月份，公司完成货运量3454万吨，同比减少 6.36%；营业收入约为12.23亿元，较上年增长3.19%；但营业成本却高达12.98亿元，同比增加26.99%。导致归属于上市公司的净利润降3109%，约为3亿元。
公告显示，公司主营业务干散货运输毛利率为负4.97%，较上年同期下降18.7%。运输成本均有不同程度的增长，其中，租船成本增长率高达88.79%，职工薪酬上升23.75%，燃料成本上升19.4%。
据分析，造成航运业不景气的原因，从国际市场看，2011年上半年，主要发达经济体复苏步伐放缓。欧元区内部经济发展不均衡性越来越突出，债务危机依然严峻。日本经济增长陷入衰退，主要新兴经济体国家受全球通胀困忧，普遍进入加息周期，影响经济增长。从国内市场看，为了应对通胀危机，国内加紧产业结 构调整，改变经济增长模式。另外受美元贬值、地缘政治以及投机炒作等因素影响，今年以来，国际原油价格再度攀升，航运企业营运成本大幅增加，经营风险压力 进一步加大。
长航凤凰表示，海运业务经营管理风险性很大，作为一家江海洋河全程物流企业，控制和发展大量沿海船舶，有必要设立一家独立公司作为平台，实现公司海运业务的长期稳定经营。
公司日前对外公布，决定成立一家从事沿海船舶管理业务的公司，分散公司风险。公司拟以上海华泰海运分公司为基础成立独立法人海运管理全资子公司，注 册资金人民币5500万元（货币出资1700 万元，实物出资3800万元）。上海华泰分公司目前管理沿海船舶14艘，2011年还将新增管理船舶6艘。
新设公司经营范围包括国内沿海船舶管理；国内沿海货物运输；船舶租赁、买卖，船舶代理、货运代理；船舶维修及技术开发；劳务服务及水路运输相关业务。
