鉴于船公司目前对投资大船趋于谨慎而对支线船的需求大增，预计今年下半年的集装箱新造船市场将以1000 teu-3000 teu的小型船为主。
克拉克森研究服务公司（Clarkson Research Services）预计，当北半球的夏假结束欧美公司恢复营业后，小型集装箱船的订单将迎来一个增长。“虽然今年上半年是大船的天下，但假期后 1000-3000 teu的小型船行情可期。”该经纪行在其最新一期的周报中称。
这类船的整体船龄偏大，且手持订单不足现有船队的10%。因此，还有很大潜力。
克拉克森称：“显然，规模经济可由今年订造的那些大船在长途航线上实现，但将货由大港运至地区内小港的任务需要更多的小型船来完成。”
在今年初马士基宣布将订造20艘18000 teu船之后，其他船公司纷纷跟风，订造了众多万箱船。
根据克拉克森的数据，今年到目前为止，共有181艘集装箱订单，已超过去年全年的124艘。
大型集装箱船以及LNG船和海工项目的订单已经填满了韩国船厂的船台。“韩国船厂目前将进入假期。但毫无疑问，上半年的订单将令他们的营业额处于一个较高水平。”克拉克森称。
