图：“埃玛·马士基”号是全球首艘万箱船，现看来显得太小
马士基航运公司昨日在东京正式与韩国大宇造船及海洋工程有限公司（DSME）签署合同，再订造10艘全球最大、环保效果最高的3E级配载1.8万箱集装箱船舶。这是继今年2月马士基航运与大宇造船签署首批10艘3E级船舶订单、并保留订造另外20艘该类船舶权利的后续行动。连同今次再签约，马士基已签建造20艘配载1.8万箱船，其本身已创下了一项纪录。
马士基航运公司行政总裁柯林表示，“我们现在已经订造了20艘该类3E级船。这体现了我们对亚欧贸易的坚定承诺，也符合我们当前的策略及对该航线未来发展的预期。相信这类船的创纪录运力及高能效，可以有能力满足客户在商业发展及环境保护方面的期望，也使我们能够在市场竞争中更具优势。”
马士基航运公司预期亚欧贸易在2011至2015年间将有5至8%的增长。这种3E级船舶将从2013年开始陆续投入使用，这样，可以满足亚欧贸易增长的需求并保持其市场份额。首批10艘船舶将在2013至2014年交付，第二批10艘船舶将于2014至2015年交付。
设计装载能力1.8万箱
新型3E级船泊船长400米，船宽59米，船高73米，将成为海上航行的最大船舶。其设计装载能力为1.8万箱，比现今世界上最大的集装箱船“埃玛·马士基”多承载2500箱，约扩容16%。
3E级船舶将比“埃玛·马士基”减少20%二氧化碳的排放，比亚欧航线上航行的船舶碳排放业界平均水平减少50%。此外，未来几年其它航运公司将投入到亚欧航线上运力为13100集装箱的船舶，3E级船舶比这些船碳排放减少35%。
此外，马士基航运是否再与大宇造船签订最后10艘3E级船舶订单目前尚无定论，马士基将于2011年12月底前做出决定。
