图：青岛前湾新联合集装箱码头有限责任公司合同签约仪式

　　青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司（简称“QQCTU”）昨日与新加坡APL-SITC Terminal（简称“ASTH”）签约，成立合资码头营运公司，经营青岛前湾的两个新泊位。ASTH是由新加坡海皇东方航运（NOL）和海丰国际（01308）在去年组成的合资公司。今次交易令两家航运集团都能首次参与经营中国内地的集装箱码头，该两个新泊位料在2011年下半年就会投入营运。

　　新合资公司名为“青岛新前湾联合集装箱码头有限责任公司”（简称“QQCTUA”），ASTH在新公司的持股比例为30%，青岛前湾联合集装箱码头则持70%。QQCTUA总投资额为21亿元人民币，注册资本7亿元人民币。

　　两泊位吞吐150万标箱

　　新公司主要经营及管理位于青岛前湾港区南岸的2个新泊位，现时已建成，年设计吞吐量约为150万标箱，港口岸线长为660米，设有7座可操作超巴拿马级集装箱船舶的岸吊。

　　海丰发言人表示，海丰旗下班轮目前每周会在青岛挂港14次，今次投资的2个码头，会优先处理该公司和NOL的班轮货物，有助提升两家班轮公司服务稳定程度，亦能藉此获得码头装卸费率优惠。

　　虽然海丰在青岛起家，但今次是该公司首次涉足集装箱码头业务。发言人称，在现有青岛的班轮航线和物流园区基础下，今次合资行动能使海丰在当地的航线服务、物流园区和码头的三方面合作，应付海丰在青岛港的长远业务需求。

　　NOL和海丰已合作多年，去年11月更分别通过旗下子公司，合资组成ASTH，就是为了共谋合营集装箱码头的机会。NOL持有该合资公司的80%股权，海丰则持有20%。海丰发言人称，今次协议仍有待中国政府相关部门批准，业务实绩很大机会能反映在今年全年业绩上。

　　合资项目获30年特许权

　　NOL旗下的美国总统轮船（APL）不单是国际主要班轮公司之一，同时在全球各地都参与营运集装箱码头，但参股中国内地码头亦属首次。该公司现时参与营运的码头包括高雄、神户、横滨、洛杉矶、奥克兰等等，在越南和泰国都有码头投资项目。

　　NOL在声明中指出，中国对外贸易量不断增长，今次参资能确保NOL的班轮能获得足够码头产能配合，而合资项目会获得为期30年的特许经营权。

　　QQCTU专营前湾南岸的9个泊位，年设计处理能力为545万标箱。随着码头泊位逐步落成，青岛港近年已多次引入外资企业参与营运。

　　QQCTU共涉及六方股东，当中包括青岛港集团、迪拜环球港务集团（DP World）、中远集团、马士基集团、香港泛亚集团、招商局国际。其中，招商局国际的间接持股比例达50%。

本文关键词：海丰,青岛,集箱码头