伦敦航运咨询公司德鲁里（Drewry）预测，鉴于东西向主航线运价下跌、成本上涨，众船公司今年可能将为盈亏平衡而苦撑。

　　在德鲁里最新一期的集装箱运输市场季度分析报告中，他们预计2011年东西向主航线上的运价（不包括燃料附加费）将会下降13.2%。

　　从去年第4季度开始一直到今年首季度，运价持续下跌，除非这种情况能够得到控制，否则很多船公司将重陷亏损，至少在短时期内。

　　德鲁里最新预测的亏损数字较之去年12月的预测有所改变，当时他们预测船公司的利润将从2010年的190亿美元减少到70亿或80亿美元。如果船公司今年出现亏损，这将是集装箱航运史上最短的一个周期。

　　该报告还称，自去年8月份运价攀上顶峰后，东西向主航线上的运价就一直在下跌。报告将其（运价下跌）归咎于今年将有大量新船交付以及船公司在去年冬季未能停开部分航线。

　　报告作者Dekker预计，今年第2季度泛太东行航线上的运力将同比增加15%，西行航线将增加15.2%。按照这种速度，今年第3季度东行航线上的舱位利用率将下降到87.5%，西行航线将下降到46.1%。除运价低外，目前的燃油价格已上涨到650美元/公吨。

　　报告最后警告称，如果船公司不打算在随后的几个月内亏得太多，他们将不得不在短期内在放弃all-in报价。

　　（刘圣琦）

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