全生命周期的理念，回收利用的措施，正在成为企业增收节支的工具。过去七年间，中远造船公司的造船钢材使用率长期保持在92%的国际先进水平；在保证船舶运营安全和备件质量的前提下，为每艘船舶制定物料消耗定额，要求其加强辅料和绑扎垫物的使用寿命。中远船舶在退出运营后，分为营运船和废钢船两种形式出售，分别售给具有营运资质的船公司和有资质的船舶拆解公司，并要求拆解公司在资质、建立运行环境管理体系、拆解后主要材料用途等方面在合同中作出承诺，确保对环境造成的危害最小化。

　　在中远，知识分享正成为推动可持续发展的重要手段，每年，它都会按照GRI的标准和集团统一要求，结合本公司实际情况进行探讨。2009年，集团举办“全球契约”培训班33个，培训1,095人次，共计42,946小时。

　　为了不断完善和改进可持续发展体系，集团和各公司举办各类研讨会，集思广益，推动可持续发展。中远船务雇佣了许多农民工，他们开发了“一目了然”管理模式，以现场讲授和管理的方式，使物品的状态和人的行为实现现场整理和规范，做到工作现场目视化、物品堆放科学化、人的行为规范化、空间环境美洁化、管理改进持续化，有效解决了现场管理薄弱的问题，以更有利于农民工接受的方式实现了全过程、全方位的安全管理。

　　员工参与的积极性被充分调动起来。他们通过职工代表大会、工作会及信函邮件等途径提交合理化建议。截止2009年11月底，公司共收到职工合理化建议6,606件，采纳2,420件，预计产生效益3.55亿元；职工技术创新项目468项，预计实现价值1.1亿元。厦门远洋在船岸开展了“增收节支金点子”活动，征集到21条涉及技术改造、安全生产、完善经营管理的建议，直接效益800万元以上。广州远洋针对职代会的提案，组织代表巡查，促进提案落实到实处，这种职业代表巡查制度已有十几年的历史。

　　即使在金融危机中，中远也没有削减对可持续发展的投入。公司相信：企业公民对于公司的声誉和经营的成功将越来越重要。2009年，中远投入1,184万元，将4条船的船壳油漆改用Intersleek油漆。这种产品不使用生物杀虫剂杀死海生物，而是提高船舶表面光滑度，降低摩擦系数，将涂层表面和一系列污底海生物之间的化学和静电粘附力降至最低，更好地保护了海洋生物环境。

　　全球领先的船舶压载水物理净化处理技术，更是中远对保护海洋生态，使其免受污染作出的巨大贡献。这项技术投入1,600万元，共申请超过70项国家技术专利，通过压载水处理系统、高效灭活技术以及一系列自动化控制技术，对船舶在运行过程中压载水实现全过程监督，避免了船舶水排放对海洋生物带来的负面影响。

　　上述承担社会责任的努力，标志着中远为国际船运企业做出了表率。而在集团内部，中远提升企业可持续发展管理水平，进入风险管理时代。船舶以船长为第一责任人，轮机长为主要负责人，抓住环保节能安全的各个环节，完善管理体系，建立降低能耗、节约能源及加强环境保护和生产安全的激励机制。集团总公司和所有二级公司全部实施“ISO14001环境管理标准”，所有船公司都实施“ISMC国际安全和防污染管理条例”。针对海洋漏油事件造成的恶劣影响，2008年，中远将所有油轮改造为双核油轮，即使发生轻微碰撞，油轮内层也不会受损，确保燃油不泄漏。

　　针对索马里、亚丁湾海盗猖獗，中远集团进一步加强应急管理培训和演练，提高了各级人员应急处置和抵御安全风险能力，先后12 次成功地阻击了海盗袭击或拒海盗于船外，做到了“应急有预案、救援有队伍、联动有机制，恢复有措施”。公司实施了“远洋船舶及货物运输在线监控”系统，利用全球最先进的通信网络系统，装备了全球电子航用海图，实现了对船舶全球航行状态时的无空隙监控，为应急指挥和处置决策提供了可靠的技术和信息保障。

　　虽然可持续发展之路漫长，但从最初开始，中远就将实现可持续发展的努力集中在了监控计划上。2009年，中远集团抽取了11个部门的核心程序，对实施全面风险管理的有效性进行评估，测评覆盖所有的部门，根据各部门程序的风险分布，选择了11个主程序及相应全部的子程序进行测试，以各程序中的关键控制点作为现场检查的重点。

　　确保各相关方的利益，是评估可持续发展的重中之重。新开航线时，集团进行航线所经海域和港口的天文地理、营运船舶的技术状况以及当地法律的评估，确保航线安全。货物接载前，各公司主管人员必须严格核查货物的种类、性质、数量和重量，确保货物安全运输，物流公司通过物项考证、方案设计和服务提供三个阶段的评估和控制，确保高效安全地满足客户的物流运输需要。对于供应商，中远坚持二级审核，集团每年度对重要供应商进行评审，各航运、物流和修造船厂下属公司在管理体系文件中建立供应商的控制程序，在集团公司合格供应商的基础之上，评价和选择供应商，并将供应商的业绩反馈中远集团，有效地降低采购成本，减少运营风险。

　　目前，中远正在以自己的行动影响越来越多的企业。2009年在第六届国际海运年会上，由中远集团发起，CKYH联盟（中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运组成的联盟）共同发布“青岛宣言”，通过船舶减速，进一步减少燃油消耗，降低二氧化碳排放。不仅如此，中远在2005年成立了中远慈善基金会，这是中国第一家由国有企业发起的非公募、非赢利性基金会，将中远对社会的责任变成了规范化、专业化和日常化的企业行为，2009年共开发实施项目16个，包括汶川地震救灾、西藏扶穷、云南助学等，项目资金总额为2,443万元。

　　可持续发展是一个永远都不会结束的挑战。事实证明，成为一个负责任的企业，远比一个市场营销或者战略举措难许多。中远正竭尽全力构筑起履行经济责任、环境责任、社会责任的责任体系，并且将社会责任纳入到企业的战略和日常管理之中。此番荣登企业社会责任榜冠军，中远实至名归。

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