西非现货市场货量逐升,苏伊士油轮船东紧咬运价,稳固了西非至美国及欧洲航线运价,期租对等盈利始终超过运营成本。
前一周,波交所发布的尼日利亚至菲律宾、美国的TD5线围绕12,000美元/日徘徊,这一水平是9月初的4,000美元/日的3倍。
而据加拿大摩尔•斯蒂芬(Moore Stephens)会计事务所估算,该线运营成本在9,503美元/日。
一位伦敦经纪人称:“我敢说船东现在并不开怀。他们的盈利相较前一周只微幅上涨,不值得大书特书。”
然而他同时强调说,船东抱团拒绝降价对于市场来说是积极信号。
前一周周五,波交所发布的TD5线运价收报W73.7(TCE为11,684美元/日)。
吉普森经纪行在其周报中说,与西非市场成交日渐活跃相比,黑海、地中海市场依旧“死一般的寂静”。
前一周,黑海至地中海航线13.5万吨级苏伊士油轮WS运价收在W85上下,跨大西洋航线则更低为W70。
相较而言,前一周周五黑海地区的新罗西斯克(Novorossiysk,俄罗斯)至奥古斯塔(Augusta,意大利)的TD6原油航线运价收报W85.2(TCE为14,175美元/日)。
油轮船东抱团 咬紧西非运价
www.jctrans.com 2011-10-9 9:43:00 中华航运
导读:西非现货市场货量逐升,苏伊士油轮船东紧咬运价,稳固了西非至美国及欧洲航线运价,期租对等盈利始终超过运营成本。
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