马士基集团旗下的物流企业丹马士整合了中国区业务，在成都建立全球最大办事处。据悉，这次马士基搬迁成都，深圳OFFICE员工面临两种选择，要么随迁成都，前10个月薪水保持和深圳一样不变，要么辞职，赔偿员工N+1的薪水，近期深圳员工的搬迁工作已基本完成。
中投顾问高级研究员黎雪荣认为，在经济危机时期，全球航运业持续低迷，迫使马士基集团调整了其在亚太地区的码头布局，撤出了高雄港，在加快进军大陆港口的同时也调整了中国区业务布局，关闭了广州马士基中心，700多员工被遣散或转移，之后又将深圳马士基物流及亚洲信息服务中心搬迁至成都，凸显马士基业务重心逐步朝中西部转移，谋求中西部码头的投资机会。
黎雪荣指出，马士基中西部转移的原因主要有以下几个方面的因素：首先是迫于沿海地区成本的压力。单是人力成本，成都的开支比上海便宜30%至35%，房租也仅为上海和北京的四分之一。第二，沿海已达到饱和状态，没有土地让企业拓展业务。相对之下，中国西部土地充足，近年来也积累了充足的熟练劳动力。第三，西部大开发战略使得西部城市软硬件环境都得到了很大的改善，为西部城市创造了机会，加之西部地区各城市为了招商引资，往往会给予企业一系列诱人的优惠政策，驱使世界500强企业纷纷从长三角、珠三角西迁。
中投顾问研究总监张砚霖指出，我国在产业转型升级的进程将遵照循序渐进式的路径，“世界工厂”搬迁至越南、印度等地的同时，中国西部由于拥有充足的劳动力资源和广阔的消费市场，将成为东部产业结构调整过程中产业转移和承接的后院。
中投顾问最新发布的《2010-2015年四川省投资环境分析及前景预测报告》显示，目前领先西部的三个明星地区为重庆、陕西和四川；这三地的主城形成的“西三角”地区总面积为22万平方公里，涉及1亿1800万人口，地区生产总值（GDP）总量占整个西部的40%，具有以城市群、产业群为支撑的巨大发展潜力。交通基础设施建设也在加快进行，四川省方面，到了2020年，将建成18条铁路、21条高速公路、两条水运航道、民用机场实现直接通航国内85个城市和36个国际城市及地区，将实现东南西北加水陆空的全方位通行无阻。
