船东近期纷纷采行油轮封存策略，期望能暂时抽离运力以推高租金，超大型油轮(VLCC)日租金从跌落谷底反弹向上爬升，市场逐步摆脱积弱状态，封存策略似乎奏效。
原油需求疲弱，更多油轮卸货后回到租船市场，使得油轮供应量过于需求，以致日租金滑落，甚至低至亏损水平。于是，挪威油轮公司Frontline率先将旗下部分油轮“封存”，并呼吁其他船东跟随。其后马士基油轮拟考虑相同措施，期望暂时抽离运力避免租金进一步向下跌。
根据挪威奥斯陆船舶经纪公司报告认为，油轮市场逐步摆脱积弱状态，因为船东都对过低租金抗拒，而考虑将油轮封存。
据英国船舶经纪公司分析，各船东间肯定抵制低租金趋势，加上油轮供应稍减缓，而使油轮日租金找到回升支持。
中东至日本航线VLCC日租金上周已跌至6538美元，是自去年九月以来最低价，仍然低于VLCC每日一万美元营运成本水平。据了解，当时中东至日本航线VLCC日租金曾跌落至1300美元。
