8月6日，主要航线的VLCC（超大型油轮）等价期租租金仅为12955美元/天。而在今年年初的时候，VLCC运价曾在9万美元/天以上，目前的租金水平较年初下降幅度在80％以上。
华泰证券分析师余建军认为，目前VLCC运力投放过多，是VLCC租金水平下降的主要原因。据统计，7月份共有9艘VLCC投入市场，而且还有其他船型的油轮投入到市场，对整个油轮市场现有运力造成不小冲击，下半年的运力投放也并没有放缓，整个VLCC运价的前景令市场人士担忧。
渤海证券某分析师指出，从油轮运输的一般规律来看，一季度和四季度是传统的油轮运输旺季，每年的4月和8月则是油轮运输的年度低谷，目前的运价低迷也与油轮运输的季节性因素有关。
VLCC如此低迷的运价，船东是否有利可图呢？市场人士告诉中国证券报记者，如果是近几年新造的VLCC，目前VLCC的租金水平肯定会使船东处在亏本线下运行。而如果是运营多年的VLCC，其保本点可能会在2万美金/天。因此，VLCC船东在目前的点位绝大部分都将面临亏损。
市场普遍认为，目前的点位将是年内的底部区域，在淡季因素退却后，VLCC的运价将会逐步恢复性上升。
