马士基航运日前发表声明，宣布推出“升级货物优先处理”安排，让付货人可多付费，确保货物优先上船，方便赶急货物尽早送往目的地。假如优先处理货物未能装上指定船舶，马士基将全数发还“升级”费用。
此前曾有不少付货人投诉远东航线运费过于波动，并出现班轮舱位不足问题，令付货人难以计算运输时间和成本。今次马士基推出货物升级计划，让部分货物能通过较高收费而得以优先上船，被欧洲传媒称为航空公司的“头等”安排，可望有助付货人更易于安排运输时间。
马士基发言人称，升级费用视乎航线船期而定，而且差距甚大，可由每标箱200美元至3000美元不等，假如该公司未能将优先处理货物装上指定船舶，亦会全数发还“升级”费用。不过，由于受美国联邦海事委员会（FMC）运费申报规则限制，有关新安排暂不适用于美国进出口航线。声明指出，当货物在紧密相连的供应链中，运输时间或是决胜的关键，当买家催促付货人尽早交货，是由于其它客户亦在催促买家交货，延误付货只会有损公司的信誉，甚至失去大单生意，因此认为今次措施有利部分对发货时间要求更高的付货人。
