锦程物流网资讯中心新闻频道船公司 > 正文

长荣海运董事长谢志坚:不排除首次在韩下单(图)

www.jctrans.com 2010-5-17 10:35:00 大公报

导读:  据伦敦海事传媒报道,长荣海运董事长谢志坚日前表示,该公司早前宣布建造100艘新船当中,不排除首次在韩国船厂下单,低订金和质素才是重要考虑。

  图:长荣新船必成各地造船业界争抢的目标 

  据伦敦海事传媒报道,长荣海运董事长谢志坚日前表示,该公司早前宣布建造100艘新船当中,不排除首次在韩国船厂下单,低订金和质素才是重要考虑。另外,台湾国际造船公司总经理谭泰平日前在高雄透露,该船厂早前获邀竞投建造长荣海运的12艘8000箱新集箱船,最快在本周内正式递交标书。 

  长荣集团董事长张荣发早前在日本透露,将订做100艘新船,包括32艘8000箱船、20艘7024箱船、5艘5364箱船和20艘2000箱船,总值或50亿美元,对久久未见新集箱船订单的造船业界而言,该批订单自然成为争抢的目标。谢志坚表示,只要船厂的报价足够吸引,即时可以决定下单订船,但指长荣仍可等待,今年下半年会是作出决定的合适时间。他以买楼作为比方,指出低订金会是一大考虑。 

  他指出,该公司过去偏好在台湾和日本造船,现时或是时候改变。他表示,韩国船厂的技术水平越见成熟,对于个别建造集装箱船经验能媲美日本业界的船厂,机会自然较高,而且现时在台湾、日本或韩国造船,实际分别不大。内地船厂则较难估量,但部分船厂建造8000箱船的能力正在显著改善。 

  尽管不少班轮公司购入超大型船舶降低营运成本,谢志坚重申,该公司不会购入运力大于8000箱的船舶。他又预期,大部分班轮公司能在今年录得盈利,包括长荣在内,泛太线货量将按年上升10%至15%,亚欧线升15至20%。 

  台船竞造长荣12艘柜船 

  刚于今年2月接任台船总经理的谭泰平表示,早前接到长荣的竞投邀请后,标书准备工作目前已到最后阶段。该船厂上次接获长荣订单,已须追溯至12年前。 

  尽管谭泰平拒绝透露任何标书细节,但他认为该船厂在新船质素和价格上有优势,有信心今次会投标成功,为船厂带来重要订单。他估计,部分日本船厂早前已向长荣递交标书,当中包括三菱重工。虽然在传统上,长荣与三菱重工的关系良好,但他认为日本船厂一如以往订价高于其它同业,日圆相对强势亦会削弱日本船厂标书的吸引力。 

  谭泰平称,新船造价波动仍是长荣的最大考虑。即便如此,他认为以新船售价偏低见称的中国大陆船厂,亦未必能在长荣订单中分一杯羹,因为后者对船舶质素方面的要求较为严格,韩国船厂才是主要的竞争对手。 

  不过,台船亦未知悉长荣宣布中标者的时间。谭泰平表示,首艘长荣新船料在2013年底才会交付,可见长荣根本不急于造船,因此仍有充足时间分析标书。 

本文关键词: 长荣海运,韩国,低订金

共有评论查看所有评论

散杂货|空运|陆运|快递最新运价行情

更多»海运集装箱货盘