日前，汉堡船东Leonhardt & Blumberg将“Hansa Papenburg”号（2007年建）及其5艘姐妹船，共6艘1740 teu船分别租给了达飞与太平船务。两家船公司各取3艘，租期1年，每条船的租金在4750-4850美元之间。租家还拥有1次12个月的续租选择权，租金高达12000美元/日以上，显示该型船未来1年的租金走势看涨。
此外，最近几周里，这一类型的船也纷纷找到下家。典型的有，NileDutch租下“Macao Strait”号（1795 teu），租期12个月，租金5000美元/日，并拥有1次12个月的续租选择权；东方海外租下“King Bruce”号（1710 teu），租期6个月，租金同样为5000美元/日。
不过，真正重磅的是更大的船型。美总轮船租下了两艘8500 teu新船“Bunga Seroja Tiga”号、“Bunga Seroja Ampat”号，据传租金为24000美元/日，租期1年。两艘船将分别在5月、8月交付租家。此前，马来西亚国际航运也有意租下这两艘船。
为应对货量增长，近期船公司纷纷重开原先停开的航线或开辟新线，这为其他此前苦苦寻找雇主的同类型船提供了再上岗的机会。
虽然部分船公司仍对市场复苏保持低调，有的甚至警告称年初的增长不可能持续，但集运市场已频频露出积极讯号。
过去一周里，德鲁里发布的香港-洛杉矶航线基准运价上涨了6%，报1976美元/feu，同比增幅达74%。不过，该机构不久前还在报告中提醒集运业仍未走出“重症室”。他们指出今年将有大量大型集装箱船投放市场。
虽然一些分析机构已调低了对今年集装箱船队净增长规模的预期，但Maersk Broker经纪行认为今年的增速仍将达到10.9%。
今年头两个月，共有173152 teu新运力交付，而在今年余下时间里预计还将有150万teu运力进入市场。而拆船方面，Maersk Broker预计的最小量为240000 teu。
另外，Howe Robinson经纪行本周发布的集装箱船租价指数上涨了2.26%，报399.3点。汉堡经纪人协会周二发布的ConTex指数则升至295点，为一年多来的最高点位。其中，2500 teu船型分类的租价升至7260美元/日。1月，该船型的租价则不到5000美元/日。
Braemar Seascope经纪行则表示此前船公司为了在年度谈判中掌握更多筹码而进行的运力调控不大可能继续。因为，如果继续的话，到船公司想租船的时候，很有可能被船东告知船已经都出租了。