太平洋航运昨日在中环公布今年首季营运表现数据，干散货海运业绩持续改善，灵便型船和大灵便型船租金，年初至本月20日分别累升20%和17%。不过，行政总裁Klaus Nyborg预期，随著更多新船交付和季节性谷物出口高峰期过去，灵便型船租金将在第三季回落。
Nyborg称，作为公司散货运输业务主力的灵便型船，营运表现均优于大型散货船。受惠于现时南美地区季节性谷物出口、亚洲钢铁运输好转，以及中国从更远商品进口地采购货物等因素，他预期，干散货船上半年整体市况将持续稳健。灵便型干散货船和大灵便型船现货日租金，在4月20日分别为19068美元和25905美元，较年初增长20%和17%。
小散货船抗跌市力强
伦敦克拉克森海事咨询公司数据显示，今年首季约有1630载重吨新造干散货船完成交付，较预计交付数量减少约50%，海岬型船和灵便型船分别录得5.2%和3.1%的净增长。
首席营运总监任普恩表示，相较海岬型船，新造小型散货船交付率偏低，而已进入市场的新船亦未见拖低租金水平，大灵便型船租金更在3月反常地高于海岬型船，显示可运载多种货物的小型散货船，对市况变动能有更佳的防御力。
不过，Nyborg提醒，随著更多新船在第三季进入市场，近期需求刺激因素放缓，良好趋势未必能在下半年持续。该公司旗下灵便型及大灵便型干散货船总收租日中，78%已获订约，其中灵便型干散货船为62%，大灵便型干散货船为91%，反映公司积极运用短期租赁货船，并将今年余下收租日分配至现货市场。
升势下半年未必持续
该公司称，自年初至今，5年船龄的灵便型船价值累计增加15%，至2650万美元，令集团现有船队资产价值上升。当被问及会否再购置船舶时，Nyborg只表示公司已在4月发行2.3亿美元可换股债券，有充足现金准备用于投资，会继续在合适时机以合理价格收购货船。连计在去年12月购买6艘货船及长期租赁的4艘货船，该公司目前旗下干散货运船队增至119艘。
另外，Nyborg认为，该公司能源及基建服务业务表现及前景喜忧参半，虽然离岸服务业务需求增强，但港口拖船业务表现仍低迷，中东基建业务发展仍然疲弱。该公司拖船业务今年已接收6艘船，船队总数为40艘，包括3艘已订购的新造拖船。另外，尽管欧洲贸易活动有显著的复苏速度过于缓慢，继续拖累滚装货船市场，该公司预期今年后期接收新滚装货船后，贸易环境依然严峻。