全球20大航运公司积压大批新船订单，约占现时营运船队运力达35%。法国海运咨询机构AXS-Alphaliner称，除了长荣海运处于“零新船订单”的有利位置，其它航运公司的新船比例相当惊人，当中新船运力占现时营运船队运力比例逾五成的公司包括中远集运、以星航运、阿拉伯国家轮船和韩进海运。

　　尽管部分新船已被推迟至2013年和2014年才会交付，不过，大部分的新船仍将会在今明两年便进入市场。两家主要订造大船的航运公司，亦即地中海航运和达飞轮船，其积存新船订单折算运力分别高达55.6万箱和49.7万箱，远超其它航运公司，而且当中绝大部分会在今明两年完成交付，将会为集箱海运市场带来额外冲击。