12月30日，中国最大的航运企业中远航运投资发展部一位负责人在接受记者电话采访时透露，2011年将有10艘左右新船交付使用，包括前期签约建造的1艘5万载重吨的半潜船及新建的9艘多用途船和重吊船，运力将提升30余万载重吨，在不考虑老旧船舶退役的基础上将为公司增加30余万吨优质运力，约相当于公司现有运力规模的25%。
这位负责人透露，十二五”期末船队规模将达90艘船左右，运力提升至200多万载重吨。
该负责人透露，截至2010年9月底，中远航运拥有船舶66艘，载重吨120.21万吨，总资产96.59亿元。
他说，这批船交付使用以后，中远航运在运力、船队质量、船队结构、营销网络和航线分布等方面都将得到提升和改善，进而促进其市场份额及综合竞争力的提高。
这位负责人在电话中告诉记者，考虑到特种杂货运输良好市场前景和货物重型化、大型化的发展趋势，中远航运将加大多用途船和重吊船的投入力度。
12月30日，中远航运发布配股公告称，配股募集的资金中33亿元将用于新建18艘多用途船和重吊船，分别为10艘2.7万吨多用途船及8艘2.8万吨多用途重吊船。
公告显示，此次建造的18艘多用途船和多用途重吊船，在不考虑老旧船舶退役的基础上将为公司增加49万吨优质运力，约相当于公司现有运力规模的 40%，进一步扩大公司船舶起吊能力的覆盖范围，特别是重吊船数量大幅增加、起吊能力提高到700吨，将大幅提升公司对重件货和大型工程项目货承运能力，将使公司平均船龄大幅降低、船龄分布更加合理。
多用途船和重吊船是中远航运船队的主体，也是其收入和利润的主要来源之一，2010年上半年，多用途船主营业务收入12.36亿元，占总营业收入的64.78%，重吊船1.28亿元，占总营业收入的9.35%。
截至2010年6月，公司控制的多用途船、重吊船和杂货船共58艘，运力合计108万载重吨，根据中远航运船队发展规划，“十二五”期间内公司将淘汰所有杂货船及老旧多用途船，预计到“十二五”期末公司多用途船和重吊船共约70艘左右，约160万载重吨。
