图：马士基集箱海运业务获利胜预期，集团料全年赚逾50亿美元\彭博社
A.P.莫勒─马士基航运集团昨日公布首三季业绩，在集箱海运市况向好的情况下，纯利高达42亿美元，已成功扭亏为盈。此外，该集团更大幅上调全年纯利预测约25%，至超过50亿美元。
该全球最大航运集团去年首三季亏损7.06亿美元，今年同期营业额增长17%，至414亿美元，不单重新获利，并且全年纯利预测较8月时估计更高，主要是由于集箱海运业务恢复速度极快。
以运力计算，集团旗下的马士基航运是全球最大集箱海运公司。行政总裁安仕年甚至形容，集箱海运业务在过去两年的发展完全可写成一部“成功人士的发迹故事”，指出业界如何从极恶劣的市况中挺过来。
码头首三季赚6.68亿元
该公司首三季盈利高达22.5亿美元，占期内纯利的53.5%，足已弥补去年同期16亿美元的巨额亏损有余。期内运费增加34%，运箱量增7%。安仕年认为，有关业务表现得以好转，主要是业界控制运力投放得当，支持运费在合理水平。该公司预期，即使第四季淡季收入会有回落，全年整体集箱业务仍然相当可观。明年全球集箱海运量将较今年增长6%，增幅仍在中等水平。不过，集团亦预期，由于明年3月才会开始接收下一批新船，马士基航运的市场份额将可能进一步减少。
其它盈利主要来自油气销售业务，首三季盈利为13.39亿美元，按年升39.8%，主要由于油价按年增长35%。不过，对比集箱海运和油气销售业务的成功，今年持续受压的油轮市场仍未见到起色。安仕年直言，目前未有任何迹象显示油轮业务会在短期内摆脱低迷。
另外，该集团港口码头业务首三季赚6.68亿美元，按年增加96.5%，尽管期内已停止6个码头运作，总处理箱量仍升3%。而撇除该6个码头影响，现有码头处理箱量按年增长8%。
