全球领先的班轮公司马士基航运宣布对其跨太平洋航线（TP航线）进行更新，包括修改与地中海航运公司（MSC） 及法国达飞轮船公司（CMA-CGM）之间根据《船舶运力共享协议》所提供的航线服务， 以及其他由马士基航运自营的跨太平洋航线服务。借助此次更新，马士基航运希望减少外部市场环境对其运营的影响，为客户提供优质可靠的跨太平洋运输服务。

　　为了应对全球经济低迷给航运业带来的严峻挑战，马士基航运表现出高度的灵活性，密切关注市场的发展，并对其所提供的航线服务做出相应的调整。近一年来，马士基航运一直在努力降低成本，提高效率，同时聆听客户反馈，确保为客户提供及时可靠、综合全面的服务。马士基航运此前在众多领域的调整已经取得了良好进展；作为下一步，此次航线更新也会扩大其航运网络，以最大程度地满足客户和市场的需求。

　　此次的主要调整如下：

　　1.从2009年9月底开始， 目前的TP2航线将暂停使用，由跨太平洋网络中的其他航线取代。此前由TP2覆盖的众多港口将被同期替换。

　　TP2东向航线：将主要由TP5和TP8负责取代。

　　TP2西向航线：将由TP5、 TP6和TP7负责取代。

　　2.更新后的TP7航线将重点服务华南地区，同时取消在韩国釜山的停靠。该航线将运营的货轮增至12艘，同时有效调节低速蒸汽的效率，以提高服务的可靠性，扩大覆盖范围。

　　TP7东向航线上停靠港口：深圳盐田、中国香港、台湾高雄、日本横滨、巴拿马巴尔博亚、佛罗里达州迈阿密、佐治亚州萨凡纳、南卡罗莱纳州查尔斯顿、新泽西州纽瓦克。

　　TP7西向航线上停靠港口：新泽西州纽瓦克、佐治亚州萨凡纳、佛罗里达州迈阿密、巴拿马巴尔博亚、加州洛杉矶、加州奥克兰、中国盐田、中国香港、台湾高雄。

　　3.马士基航运的TP8航线将进行升级，并会停靠上海的外高桥及洋山港。TP8航线配备五艘货轮，将依次停靠中国大连、中国天津新港、中国上海、中国宁波、加州洛杉矶及加州奥克兰。

　　4.马士基航运的TP5航线将部署五艘货轮，为中国、韩国和日本提供优质灵活的航线服务。TP5会增加对加州长滩港的停靠，而此前停靠的日本清水和神户将由马士基航运的其他服务航线运营。

　　TP5东向航线上停靠港口：韩国光阳、韩国釜山、中国青岛、日本名古屋、日本横滨、加州长滩、加州奥克兰、阿拉斯加荷兰港。

　　TP5西向航线上停靠港口：加州长滩、加州奥克兰、阿拉斯加荷兰港、日本横滨、韩国光阳、韩国釜山、中国青岛。