海航下属的大新华物流与浙江金海湾造船已初步达成协议，各自持有金海湾一半的股权。而原因是金海湾造船不愿意将自己苦心经营的船厂拱手相让。 

　　全球金融危机的影响使得金海湾面临著巨大的资金压力。据了解，金海湾17亿元的投资额大部分依靠贷款，一方面要偿还银行的贷款利息，另一方面造船企业的折旧费、员工的工资等其它一系列的开销，让金海湾不得不求助外来资金。因此，金海湾希望通过出让股权换取订单，解决目前造船行业普遍面临的新船订单惨淡、现金流紧张、船东弃船等危机。 

　　据业内人士分析，金海湾通过引入下游投资者，一方面可以获得资金，保证公司现金流的正常；另外，又能获得新的订单，让企业有继续生存下去的根本。此前有报道称大新华物流将入股51%，获得金海湾的绝对控股权，不过，舟山市政府新闻办一工作人员分析，金海湾的董事长黄善年不可能将自己的苦心经营拱手让人。据了解，金海湾造船此前是由上海舟基（集团）有限公司100%控股的，成立于2004年2月，2007年7月全面投入生产。据悉，当时注册资金17.1亿元人民币，目前总投资已经超过70亿元。而黄善年，在2008福布斯富豪榜上，黄善年排名144位，财富达到24.8亿元。 

　　对于金海湾将出让51%的股权的说法，金海湾一工作人员透露，黄善年不会拱手相让，大新华物流完全控股金海湾也不大可能。因此，大新华物流目前与金海湾达成初步协议，各自持有金海湾的一半股权。 

　　大新华或现金入股 

　　此前，与大新华物流同样提出重组意向的还有中船集团，不过最终还是大新华物流胜出，而在最初，大新华物流也是希望能够得到控股权即51%的股权，但并没有得到金海湾方面的同意。这是大新华物流首次投资造船企业。如今，航空旅游业、现代物流业和现代金融服务业已经被确定为海航集团的三大支柱产业，而今年3月挂牌成立的大新华物流集团则是海航现代物流业的平台。 

　　据大新华物流透露，与金海湾的投资交易已经基本达成，大新华物流预计投资30多亿元资金，入股金海湾50%的股份。