根据中海集运发布的2008年年报，中海集运2008年虽然仍有利润..44亿元，但比2007年大跌了96.32%。安信证券研究员储海认为，扣除非经常损益，中海集运净利润只有1980万元，接近亏损的边缘。 

　　中海集运利润大跌3月26日，中海集运发布了2008年年报。年报显示，2008年，由于运价的大幅下跌及欧美两大经济体的需求萎缩，致使中海集运的收入与运输量均有不同程度的下滑。2008年，中海集运营业额为人民币351.1亿元，较2007年下降约10.8%。 

　　年报显示，截至2008年12月31日，中海集运总运力达49万标准箱，与2007年相比，全年运力增长为10.5%。2008年，中海集运完成重箱量为694万标准箱，较2007年减少约4.9%，箱量下滑的原因主要是由于包括太平洋、欧地航线在内的国际航线货量受国际金融危机影响均大幅下降。 

　　中海集运认为，自金融危机爆发以来，全球船运行业几乎无一幸免。集装箱运输市场受多重不利因素的影响更是雪上加霜，遭遇着前所未有的挑战。随着中国出口贸易的恶化，中国集装箱吞吐量大幅下降，加之运力投放仍有增无减，各国际航线的运价一路下滑，使集装箱运输业快速进入低谷。 

　　2008年，中海集运的平均运费为每标准箱人民币4924元，与2007年相比，下降约为7.78%。其中外贸平均运费为每标准箱人民币6780元，与2007年相比下跌约10.92%，外贸平均运价下跌主要因为2008年全球实体经济衰退，货运量大幅减少，进而引发运价下跌，其中以欧洲╱地中海线航线及亚太航线运费下跌最为显著。安信证券研究员储海表示，中海集运在2008年下半年受到的冲击更大，下半年中海集运的营业收入只有159.8亿元，同比下降25.7％。 

　　储海还认为，在收入大幅度下降的同时，公司成本下降并不明显，2008年公司营业成本335.8亿元，下降幅度不到1％，从而导致公司毛利率从5.16％下降至3.8％。 

　　此外，中海集运的年报显示，中海集运的内贸航线平均运费同比上升了人民币447元，达人民币2026元，原因在于中海集团内贸精品航线的优势，以高质量的服务吸引了大批稳定高端客户所致。 

　　今年业绩可能进一步下滑 

　　中海集运预计2009年实现营业收入人民币297.7亿元，这一数字与2008年的“351.1亿元”相比，下调幅度很大。 

　　“班轮业何时从谷底爬出来，取决于中国与世界贸易的走势。”中海集团总裁李绍德在今年两会期间表示。中海集运在年报中表示，航运业的冷暖极大程度上取决于全球经济的兴衰。受全球经济衰退的影响，集装箱贸易量增速明显放缓。与此同时，未来两年的全球运力增速将处于高位。加之目前市场有接近10%的运力处于闲置状态，这一部分运力仍将对集装箱运输市场构成潜在的冲击。 

　　安信证券研究员储海认为，2009、2010年是集装箱新船运力交付的高峰，集装箱运量增长分别为14％和11％，在目前的经济形势下，2009年国际集装箱海运贸易量有可能出现负增长，2010年增幅有限，集装箱海运市场供大于求已成定局。在此情况下，中海集运2009年将会亏损，2010年盈利前景也不容乐观。 

　　银河证券研究员毛昂认为，展望2009年，受到贸易市场大幅度下降的影响，中海集运集装箱运输业务可能进一步下滑；其中，国内业务将继续保持小幅度稳健的发展趋势；这是中海集运最大的收入和利润增长点；亚太航线将保持一定的增长趋势，但是欧洲、美国航线将继续小幅度下滑。 

　　主打成本控制牌中海集运在年报中表示，2009年，中海集运力争将经营成本减少10%左右。 

　　推进精细化管理、严控成本将成为中海集运发展的主要任务。例如，继续加强船舶经济航速的监控，抓住油价低谷做好今年锁价的采购工作；全面加大箱管力度，合理安排空箱调运，降低空箱堆存成本和支线调空费用等；继续加大谈判力度，利用集团的整体品牌优势和规模优势，争取港口更大的优惠；要进一步加大合作力度，利用集团码头产业发展的有利契机，获取部分港口长期、稳定的优惠协议；优化中转路径，减少中转次数。 

　　坚持大客户、大合作战略将作为中海集运的发展策略。通过准确把握市场走势，合理控制运力规模，2009年中海集运退租运力将达1.6万标准箱，运力将首次出现负增长。根据市场供求变化，中海集运将加强对外合作，进一步完善全球航线网络布局，保证航线和货量的稳定，为客户提供优良的服务。 

　　其次，中海集运将继续坚持大客户战略，进一步转变营销观念，加强与大货主的长期合作，提高“直接货主”比例；同时，中海集运将完善海铁联运网络建设，共同建设4~6条海铁联运精品物流链。 

　　近年来，集装箱航运业的商业模式向门到门转变，中海集运在2009年继续全面整合集装箱码头、物流等相关产业资源，促进整个公司的航运供应链模式的形成，进而提升竞争优势，发挥整合后的协同效应。 

　　由于班轮业享有反垄断豁免的特权，中海集运表示，正在积极与其他班轮公司一起，全力维护航线运价的恢复与稳定，各项计划有望自2009年4月份开始推行。