在深圳蛇口，有两家不同性质的单位——“深圳市航鹏船舶服务有限公司”和“深圳蛇口万事达供应站”。听起来风马牛不相及的两家单位，却有着一个完全相同之处——“全心全意为船舶服务，为船员服务”。也正因为这个共同之处，这两家单位的声誉和信誉在上远，乃至中远船员中广为传播。

　　“深圳市航鹏船舶服务有限公司”与上远公司是协作关系，“深圳蛇口万事达供应站” 是上海远洋船舶供应公司所属单位。虽然这是两家不同性质的单位，但长期以来，他们的热诚服务精神，不怕苦，不怕累的工作干劲，帮助船舶排忧解难的坚韧决心，得到了广大船舶和船员的肯定和赞扬。

　　对于上远公司的船舶和船员来说，“航鹏公司”就是他们在深圳的最好朋友，有需求，有难处，竭诚尽力相助；而“蛇口供应站”就是他们在深圳的“家”…… 

　　竭诚为中远服务的“航鹏”公司

　　“深圳市航鹏船舶服务有限公司”是上远公司的协作单位，成立于1995年，是我国船舶油污清理、海上防污及海上溢油应急和搜救的专业化公司。从工作角度来看，航鹏公司主要为中远船舶提供退废油服务，然而，又不局限于这些，服务范围几乎到船舶的方方面面。

　　那么，他们是怎么服务的呢？

　　正如航鹏公司总经理林振芳所说，中远船舶到了深圳，一定要让船员们像回到自己的家一样。不管船舶领导还是普通船员，一视同仁，有什么困难，尽管开口。如边防上，海事上碰到什么疑难问题，要及时帮助解决，为他们“保驾护航”。

　　深圳蛇口万事达供应站是上海远洋船舶供应公司所属单位。供应站因人少事多，有时一天有几艘船到港，无“分身之术”，打电话和航鹏公司联系，由他们帮忙派车，负责接送。而航鹏公司也是“２４小时全天候”服务。有时也会发生这样的事：林振芳将自己的车借给临时有急事的船员用，自己却打“的”回家。

　　2007年11月29日下午，“中远大连”轮靠泊盐田港。船上的轮机长牙疼已经两个星期了。牙痛并非不是病，尤其这么长时间，疼痛难忍，吃饭、工作都受影响。得悉这一消息后，航鹏公司盐田港业务经理亲自联系医生，并陪同轮机长到大连人民医院实施拔牙手术，还买了一些辅助药送给他。船期没有受到影响，船舶按时开航。

　　在船舶退废油服务上，航鹏公司也是急船舶所急。一次，一艘南北航线上的有20多年船龄的老船，因管道老化，油舱漏油。考虑到船舶的安全航行和不影响班期，船一靠蛇口，他们就先派20人到船，做前期工作，然后再派4人随船一个航次（14天），配合船舶轮机部一起，清洗淤泥多、油腻厚的压载水舱。船回靠蛇口码头后，再续派20人上船，一起清洁。工作难度大，且辛苦，但他们以自己的实干精神，“尽快尽好，不计成本”，为船舶排忧解难。

　　这些年来，他们为中远提供的服务事例数不胜数。

　　他们就是以这样的一种工作态度，始终如一，实践为中远船舶竭诚服务的承诺。

　　“一切为中远着想，一切为中远服务”，这是我们的工作宗旨，林振芳说。

　　设在深圳蛇口的“船员之家”

　　深圳蛇口万事达供应站是1992年建立的，至今已有近16年时间了。从最初的2人，到目前的5人。人员增加，无疑说明工作的逐渐扩展，经营业务的日益增多和服务范围的扩大，体现了这一机构对来往于深圳的船舶和船员的重要性。从工作内容来看，当初设立“蛇口供应站”，是为了解决抵深船舶的物资供应。以后，他们根据船舶的需求和船员的实际情况，为船舶提供各种服务。如为船舶办理有关证书，安排卫生防疫接种，协调海关、边防关系，甚至交接班船员的食宿交通，家属来深圳的接送等等。供应船舶物资也不局限于深圳，在外港的船舶如有急需，也派车采购送货，如广州黄浦港、新沙港等。而系统内外的船舶有需求，他们也有求必应，兢兢业业。这既是扩展经营业务所需，也是在更大层面上为船员和船舶服务。

　　常年派驻深圳蛇口的5位同志，平均年龄55岁，但工作的主动性、积极性却依然不减当年。这不仅因为他们有高度的责任心，有对远洋事业的执著追求，还因为他们对船舶和船员有着一种特殊的感情，因为他们大都做过船员，了解海员这一特殊行业，理解船员的“酸甜苦辣”。他们把船员当亲人，只要船员有需求，毫不犹豫，竭诚尽力，帮助解决。

　　“24小时全方位为船舶服务”，这是上远供应公司领导的要求，也是他们的工作目标。在深圳的盐田港或蛇口妈湾港，平均每天有一艘船靠泊，一个月达40多艘次，有时一天三艘船靠泊。有白天靠泊的，也有深更半夜靠泊的，一部面包车，来回奔忙。送食品物料，接船员上下，帮助搬运贵重物品到办公室代保管，有时还要帮助船员代寄物品信件，或代船员到邮局拿家里寄的东西，还要跑外港，辛辛苦苦地忙碌，他们从不叫苦。

　　“经营、服务两不误”。经过他们的不懈努力，在2007年12月，他们就已超额完成了供应公司下达的全年经营任务。