马士基航运公司宣布停运八艘 6500 TEU（20 英尺标准箱）船舶。 这一决定是因为我们最近宣布的要改变亚洲 – 欧洲、亚洲 – 中美洲和跨太平洋的航线网络。因此使现有吨位出现过剩，在我们的航线网络中不会再重新部署过剩的船舶。 

　　“ 从目前市场条件看，我们要停用这八艘船只，而不是重新部署它们，以便获得更好的经济效益。 我们的运费仍面临着巨大压力，并且有些航线的费率并没有完全包括变动成本。 费率改革对于运输行业建立一个可持续发展的环境至关重要”，马士基航运公司网络与产品部的主管Michel Deleuran称。 

　　马士基航运公司将继续根据市场发展，采用优化运营时间表、整合服务、签订船舶共用协议 (VSA)、提升港口工作效率、增加经济型船舶（降低航速）及停用更多船只（除非当前市场出现回暖）等多项措施调整运力。 

　　“我们进行这些变革意在缩减运力、节省成本，同时努力寻求保持或扩大服务水平和覆盖面。 例如，我们新近宣布的亚欧及跨太平洋的航线变更就包含更多的直达服务”，Michel Deleuran 表示。 

　　“马士基集团财力雄厚，资本强大，完全能够在这个充满挑战的时代，继续按照客户的要求为他们提供稳健的服务”。 

　　马士基航运公司要停运的八艘船舶是 CV 65 级。 这些船舶将在2008年12月至2009年5/6月期间停运，主要是在亚洲。

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