货物用海运出口后，到达目的港，如果没有及时提货或其他原因致使货物堆积在港口码头，这中间可能就会产生一些滞港费等一些费用，至于这笔费用是到港后立即收取还是在一定的时间限制下开始算钱，一般就要看具体的港口政策和运输中是否有申请等原因了。
滞港费也叫堆存费，英文为demurrage，一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货，到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。当然所谓的滞港费一般多指第二种情况。
滞港费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，最多可再堆放7天。至于具体的滞港费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。滞港费最终由哪方付，这个要看做什么贸易方式，FOB的，由卖方付；CIF CFR的，由买方付。
而要注意的是，还有一个滞箱费的说法，这是由船公司收取的，它是进出口的货物租用船公司的集装箱，超过船公司所规定的免费租用天数所产生的费用，这个同样也可延期的。
从我们长期的操作经验来看，印度中东那边可以申请14天，现在基本维持在10天；中南美最大可以申请到21天免堆，当然这个要结合用箱和堆存一块看的；其他港口一般都在7天左右。还有就是港区会给7天免堆，但很少会给7天免箱，因为船公司箱子不够，只不过现在金融危机下，时下的行情箱子绝对够还用不完。
