有毒化学品环境管理放行通知单一、含义及特点 每次外商及其代理人向中国出口和国内从国外进口列入《名录》中的工业化学品或农药之前，均需向国家环境保护局提出有毒化学品进口环境管理登记申请。国家对准予进口的发给《有毒化学品环境管理放行通知单》。二、适用范围 海关对列入《中国禁止或严格限制的有毒化学品名录》的有毒化学品的进出口商品，凭国家环境保护总局签发的《有毒化学品进（出）口环境管理放行通知单》验放。 列入《名录》的商品包括：（具体询相关网站）
— 气雾剂的UN NO 是1950，为何危规书上标的是2类，而没有具体细分？气雾剂的危包证是和其它危包证一样，由商检局出吗?
新的为危规书上面有细分的类别，和其他的危包证一样，都是商检局出的。
— 进口空罐能办空箱备案吗？
如果此箱是从国外购买进来的，就以“一般贸易”方式进口；如果此箱是做为外包装物，装好货物还需要出口的，则以空箱备案方式进口，此种情况注意需要告知客户：空箱要在6个月之内（最长9个月）出口。
— 装化工品的TANK箱和一般的GP箱，出口以后退运回来分别需要什么文件？两者之间有什么区别？
退运协议、退运原因（最好有官方的证明，如：质量不合格检测结果）、提供当时出口的报关单和出口收汇核销单（正本）、如果是中性包装最好准备好“原产地证”、进口的报关资料
— 钢瓶包装的货物以暂时进出口的方式进口后，海关主要在哪些方面的审批速度会影响我们的清关速度，好像有什么保证金的审批，三级审批，这些审批一般都需要多长时间？
保证金的审批和三级审批是同一个概念，即审单科员、科长、关长的三级审批，海关承诺10个工作日内完成，但是通常不需要这么长时间，一般是1-3天。
— 关于进口的货物，会涉及的红通道和绿通道，想了解下什么是红通道和绿通道？
上海海关的通关程序是EDI先录入，进行电脑审单。对于类似于加工贸易、免税货物等不敏感的货物电脑直接放行，俗称“绿通道”；对于一些涉税的敏感商品，需要进入人工审单，电脑会根据HS编码将报关单信息分配到各个审单关员的电脑终端，因人工审单时间比较长，而且通常对商品的归类会与海关交涉多次，故俗称“绿通道”。电脑审单通过以后，才能够进行人工审单。
— 出口产品有时退回国内，海关对报退运货物的产品本身有无监管要求？
海关通常会要求出具原产地证，而且查验的时候会格外关注包装外面的唛头是否显示“MADE IN CHINA
— 对于在仓库做内装箱的危险货物，若仓库发现包装有问题，需要换包装时，经与客人协商后，客人愿意提供新的包装，仓库是否能帮客户换包装，这种做法是否合理？
主要取决于客户货物的性质，如果换包装的产品不会因为换包装产生货物损失的（比如：外包装里面还有小包装），仓库是可以帮助客户换的；如果是散装的（颗粒较小）的货物，有可能会产生货物损耗，通常我们不建议帮客户换。
— 对于从外港进来的危险品，是不是一定要疏到港城危库去，如果是9类,可以直接在港区留箱吗？
危险品原则上是都要疏港的，但是疏港是有前后顺序的，通常危险性越高的产品越早疏港（如2类的，不能落在码头上需要直接卸船疏港），对于9类的、或者是危险品的空箱，通常可以有至少3天的堆放时间，但是具体取决于港口的容量和操作流程。
— 我们知道，普货如发生某种原因没有装船，可以做漏装，危险品为何不行呢？
危险品也不是绝对不行，取决于船代，很多船代嫌危险品漏装手续繁杂，不愿意做。除非是由于船坏了等原因，整船漏装是可能的。
— 危险品假如没有装上船，如要改配需办理些什么手续才能顺利出运？
对于没有上船的货物，船公司一般不太愿意做漏装，多为改配。这样码头会把箱子疏港到危库，但是危库不会拆箱，整个出口手续重新办理，还要将之前的海关申报注销掉；如果需要重新装箱的，还需要办理重箱离港，把箱子从海关的监管区域提出来。
— 危险品船边直装是否规定一定要在开船前6小时进港？
船边直装的时间具体是根据码头的安排，码头会直接通知危库。
— 对于进出口的货物，物流公司能否帮客户代办商检，能做的话，需要客户提供哪些资料？
上海本地的企业物流公司可以代办出口商检，外地的企业只能在当地做商检以后将“换证凭条”提供给物流公司，物流公司在上海办理一个换通关单的手续；进口的货物我们可以代理商检。
— 磷酸的食品级和工业级是如何划分的？出口时有什么要求？
工业级的磷酸需要征收特别关税的，出口量较小。
— 现有些化工品的进口，海关要求提供原产地证，但监管条件上并没有这个要求，不知近来海关有什么新的政策？
化工品的进口我们务必要建议客户提供原产地证。
— 我们可以帮客户代办木箱的熏蒸证明吗？
商检、熏蒸这类操作都属于商检局的属地管理，如果是上海企业，物流公司可以代办；如果是外地企业，需要在当地自行办理。
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