从各港口的跟踪情况来看，6月中旬进口大豆到货量比上旬还多出了十多万吨，预计达137万吨，上中旬加在一起的到货量达到了263万吨。中旬的到货主要集中在南北两地，江浙一带到货相对较少，具体如下：大连港两船，计12.5万吨；秦皇岛一船半(另外半船将于下旬转运南通)，计9.9万吨；天津港三船，计18.2万吨；山东烟台一船、龙口一船(只卸不到2万吨货，其余转运重庆)、青岛两船、日照一船半(另半船转运张家港)、岚山半船(另半船同样转运张家港)，共计32.6万吨；江苏连云港三船(其中有1万多吨豆子将转运至上海)、张家港一船以及经由江苏转运重庆的大半船，共计27万吨；上海浙江中旬无到货；福建中旬到了一船，卸厦门港；广东共到了四船大豆，新沙一船、赤湾一船、黄埔一船、湛江一船，共计24.4万吨；广西钦州到了一船(据说是上旬到的，我们在上旬的统计中漏了)。
从5月下旬算起，进口豆的到货已经连续三旬保持在每旬120万吨以上，这使得国内的供应异常充足，然而，需求却还是很疲弱，一些厂商反映，6月份的饲料需求还不如5月份，这使得大豆库存继续呈增加态势。最明显的莫过于山东了，5月底的时候，业内人士统计的库存在61万吨左右，到本月中旬，库存已经增加到了89万吨。其它地区库存也在增加，比如福建省，虽然本旬只到了一船大豆，但库存也已增加到了38万吨左右，而在4、5月份，其库存一直保持在20－30万吨之间。除了大豆库存增加以外，豆粕库存也很大，一些油厂不得不停产以消化库存。
从港口预报看，最终整个6月份的到货可能会略低于最初预计的350万吨，在340万吨左右。虽然我们预计7月份的到货量会比5、6月份有所减少，但在7月份之前，国内的供应压力看来还很难缓解。
