笔者从重庆海关了解到，今年以业，重庆海关大力推行区域通关改革，借全国海关之力推动重庆关区进出口贸易发展，在区域通关的带动下，1-7月，重庆关区进出口货运量大幅增长，共监管进出口货物180多万吨，比去年同期（下同）增长1倍，已经超过去年全年总和（2006年货运量174.5万吨）；进出口金额达30亿美元，增长32%；监管进出口集装箱9万标箱，增长19%；接受进出口报关单7.1万份，增长20%。
据重庆海关相关负责人介绍：“属地申报、口岸验放”是指符合海关规定条件、守法水平较高的企业，在其货物进出口时，可以自由选择向其属地海关申报纳税，在货物实际进出境地海关办理货物验放手续的一种通关模式。它成功融合了无纸通关、网上支付、便捷通关、电子帐册等便捷通关措施，将港口功能延伸到内地，打破了地区间的关区限制，最大限度地整合港口资源，使物畅其流。截至目前，重庆海关区域通关1-7月共计369票，货运量70万吨，货值1.16亿美元，征收税款1.6亿元，合作的口岸有上海、南京、成都、南宁、湛江、深圳、广州、北京8个。主要商品有汽车、汽车零部件、机械设备、变压器零件、沥青、铁矿砂等
据介绍，区域通关解决困扰内地企业两大难题，传统的通关模式下企业必须用海关监管船舶将货物转运回内地，而由于监管船舶数量和运力有限，经常不能满足转关的需求；二是口岸清关，由于散货量大，企业必须提前将数百万、甚至上千万的税款打至口岸货代帐上，再由口岸货代转给报关行，等企业拿到海关税票正本，往往是一个月后，企业深感资金风险很大。采取区域通关模式后，这些问题迎刃而解。
重庆钢铁集团每年进口200多万吨铁矿石，过去均在口岸清关，企业每年既要承担上千万资金常年在外风险巨大、利息损失之痛，企业参与区域通关的愿望已非常强烈。重庆海关开始和企业积极谋划2007年矿石进口通关模式。重庆海关与企业进口口岸上海、南京两海关及时沟通，达成区域通关的共识。3月21日，又与湛江海关签署区域通关合作备忘录。5月，重庆钢铁集团正式开展区域通关业务，当月运行3票，分别从上海和湛江进口了28万吨和17万吨原材料，货运量45万吨，货值3070万美元，缴纳税款3088万，成为重庆区域通关大户之一。
按照相关规定，在海关登记备案A类以上的企业才被允许采用区域通关方式通关。重庆海关考虑到重庆关区A类企业只有170多家，不到关区企业总数的10%，进一步加大支持西部地区、支持重庆经济社会发展的力度，让更多的企业享受到“属地申报、口岸验放”的通关模式，重庆海关考虑将区域通关模式适用于部分非A类诚信守法企业，只要是诚信守法企业提出申请，重庆海关将会认真研究企业的请求，让重庆关区的广大企业享受到区域通关的便捷实惠。
