笔者今天从大连海关获悉，大窑湾保税港区封关运作首月共接受进口申报3211票，出口申报10786票，进出口总值7.3亿美元。其中，出口总值4.6亿美元，进口总值2.7亿美元。
笔者了解到，大连海关加快角色转换，不断提高服务效能，在监管过程中加强了海关科技信息化研究，先后开发了“集装箱号跟踪系统”和“地磅称重数据分析系统”，并采用集中监控机制，通过设立“保税港区海关监控中心”，将现场风险分析、选择查验、巡察、视频监控和船舶管理等业务集于一体，大大提升了海关信息化水平和监管效能。
在金海路上新建的保税港区海关卡口，笔者看到10个通道依次排开，上面设有集装箱号识别、电子车牌识别、电子地磅、视频监控、可视对讲等装置。
据大窑湾海关保税港筹备处科长陈鸿华介绍，这样的智能卡口在保税港区内共有5处，全部实行无人值守智能化作业。大窑湾保税港区仓储企业实行进出境报备制无纸通关作业，进境入区货物可以“先提货入区、后电子报备”，只需30秒，就可以完成全部信息采集和业务指令处理，集装箱车辆通过海关卡口仅需5-6秒钟。
大窑湾海关关长仲惟光对笔者说，海关提高保税港区监管的科技信息化水平，目的是在不干预企业正常活动的情况下，利用后台管理实现有效监管，为企业提供最大程度的便利。同时，为了提高服务效能，随时为企业解决遇到的困难，海关在保税港区实行24小时工作制，全天候为企业提供服务。
物流企业以及保税港区内企业对保税港“区港一体化”的政策优势和科技信息化的海关监管模式所带来的便捷感受最为直接。伊新（大连）物流有限公司负责人曹作惠告诉笔者，保税港区的海关监管模式和优惠政策对公司的发展影响深远。他们公司主要经营国际分拨业务，以前货物到港后需完成向海关申报和查验过程才能入库，现在进入保税港区后货物可直接入港入库，后向海关报备，节省了吊箱等多项费用开支。因为有了保税港区，伊新（大连）物流有限公司还将把原先在日本大阪的分拨仓库转移到大连，并计划增加物流加工业务，公司业务量将提高一倍。
