昨日，迎着夏季灿烂的阳光，一艘来自欧洲航线的法国“达飞”巨轮，停靠在厦门海沧海润码头。这是一艘第六代集装箱班轮，它在厦门“吐”出600个标箱，再“吃”进800标箱，然后奔赴下一个航程。与此同时，一艘“个子”稍小的班轮徐徐停靠在嵩屿码头，它来自福州的马尾港。它卸下的货物，将在这里搭乘国际干线船，再次出发，奔向海洋。走进厦门海关驻海沧办事处的物流监控室内，42个大屏幕不停地切换着画面，雄浑的海沧港口作业情景尽收眼底。
今年以来，为了鼎力支持厦门港迈向国际枢纽港，厦门海关推出多项举措推动中转业务，力助厦门港拓展腹地，增强辐射能力。据统计，今年1－6月份，厦门海关共监管法国“达飞”这样的国际干线班轮中转集装箱10547标箱。此外，厦门海关共监管来自福州、马尾、汕头、莆田等地海运内支线中转集装箱80374标箱。从海沧港区火热的建设现场以及海关数据上看，海沧港在厦门湾的组合港中，对于发展国际中转业务已经并将扮演更为重要的角色。
海沧港崛起迎来国际班轮时代
厦门海关人士称，厦门港是我国八大天然良港之一。而海沧港作为厦门港最重要的组成部分，其深水岸线集中，发展迅猛，将成为厦门港发展的主要支撑。今年四月份，世界最大的第七代集装箱船“艾玛·马士基”，一艘来自世界航运巨头的“巨无霸”，已经停靠在试投产的嵩屿码头——这里水深－17.5米，对国际班轮可以“来者不拒”。实际上，海沧港是厦门港惟一可满足第七代超大型集装箱船全天候通航的深水港区，可规划建设29个3—10万吨级泊位，可建泊位岸线总长达11000米。
目前，厦门东渡港已经拥有近40条国际干线。而崛起中的海沧港，国际货柜码头、海润码头和嵩屿码头等已经投入使用，也拥有了19条国际干线，包括澳洲航线、地中海航线、美欧航线、美西航线，甚至国际环游航线。为了迎接海沧港国际班轮时代的到来，厦门海关驻海沧办事处采取积极措施支持中转业务的开展，一方面吸引货源，争取更多干线船的靠泊，形成虹吸效应，促进厦门国际枢纽港的建立；另一方面促进内支线中转业务的开展，扩大厦门港对内陆腹地的辐射能力。
据统计，去年海沧港国际中转集装箱同比增长813.4%。今年1至6月，厦门海关驻海沧办事处共监管海运内支线中转等转关货物集装箱36977标箱，同比增长42.2%。此外，国际中转的转港业务取得零的突破，并呈快速发展的态势。上半年，由海天码头转港到海沧港上国际干线船舶的国际中转货物达1009标箱，对增强整个厦门港的综合竞争力起到了积极的作用。
海关多项举措力挺港口中转
“港口中转业务的快速发展将直接提升港口的竞争力，促进厦门港口经济的发展。目前海沧口岸的中转业务快速发展，离不开海关的大力支持”，厦门国际货柜码头公司商务部黄多津经理称。
“小船货下来，马上帮忙排上大船。”厦门海关驻海沧办事处对转关货物实行的是“落地核销，排载放行”两步走的新监管模式，即柜子落地立即办理转关核销手续，等排载出口时再做放行手续，进一步缓解了码头堆存压力。与此同时，实现了转关运输的“一次申报、一次查验、一次放行”。
此外，海沧港还开展了码头间的“转栈”业务，对国际货柜码头因泊位紧张不能靠泊的，可以临时在海润码头装卸货柜并通过专用通道转栈到货柜码头。黄多津说，这大大提高了通关效率，进一步缓解了码头堆存压力，为企业节省了场内搬移费，今年内支线中转集装箱有望可以达到10万标箱。海天码头商务部经理助理钟卫阳也表示，今年将进一步拓展中转业务。
同时，为支持港口经济发展，厦门海关驻海沧办事处从去年7月份开始实行“5＋2”工作制，一周七天不间断对外办理转关核销手续，实行“货到核销”、“当天的单当天清”等措施，保证转关货物在转关单证、货物封签完好的情况下，一个工作日之内办理完核销放行手续。
厦门港“胃口”大开盼货源集聚
业内人士称，随着海沧港区诸多10万吨级码头的陆续建成和投产，海沧港的“胃口”越来越大。实际上，货源是关键。只要货源充足，更多的国际干线船将来厦靠泊。如果各方能够出实招将厦门货源腹地进一步延伸至福建西北部、江西、湖南，乃至温州、汕头等地，厦门湾的组合港，尤其是海沧的中转港地位必将进一步凸现，厦门港迈向国际枢纽港的步伐也更稳健。
可喜的是，6月9日，海沧铁路支线已经延伸至海沧码头，全长19．3公里，运行全程仅需20分钟，有效拉动闽赣两省的进出口业务发展。6月27日，厦门海关驻海沧办事处与漳州海关开展了港区间海上驳运业务，将漳州出口货物用驳船运到海沧港，搭乘国际航班输往欧美等出口国，进一步密切了与内陆腹地的联系。
此外，厦门海关已与福州、汕头、南昌、长沙、贵阳等十个海关合作，开展跨省际区域通关业务，打通中、西部地区及周边地区从厦门港的进出通道，并建立与主管地海关的联系人制度，加快进出口货物的核销与结关速度，有效吸引合作区域货源。
据悉，由于海沧港区美西、欧洲航线密集，2007年1—6月集装箱吞吐量已经达到82．95万标箱，居厦门关区第一位，同比增长32．34％。
