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“浙江船”出口迅猛 海关专家提醒双重隐忧


www.jctrans.com 2007-5-18 15:22:00  新华网浙江频道

  今年1-4月份,浙江省累计出口船舶5691艘,价值5.1亿美元,比去年同期增长1.5倍和1.3倍。杭州海关专家提醒,“浙江船”存在技术壁垒和贸易摩擦的双重隐忧。 

  据杭州海关统计,今年头四个月,浙江省出口船舶呈现出明显的“二八现象”:以加工贸易方式出口的船舶1222艘,价值4.3亿美元,出口平均价格为35万美元/艘。而以一般贸易方式出口船舶虽多达4417艘,价值仅为0.8亿美元,平均价格仅为1.8万美元/艘。 

  杭州海关统计科关员葛一波分析说,加工贸易只占浙江船舶出口量的20%,但创造出浙江船舶出口总值的80%。“不同贸易方式下价格迥异的情况,恰恰暴露出我国船用配套设备生产技术落后、依赖进口的问题。”

  葛一波分析认为,全球船舶工业中心正从欧洲向东亚转移,韩国、日本和中国已成为全球最主要的船舶制造国。日、韩主要制造出口高附加值船舶,而我国因国内船用配套设备的生产技术尚无法达到世界平均水平,出口船舶的主机、自动化设备等关键设备基本依赖进口,出口船舶的附加值普遍不高。 

  而"浙江船"也面临着技术壁垒。据杭州海关提供的信息,国际海事组织海上安全委员会此前已通过《船舶专用海水压载舱保护涂层性能标准》,该标准对建造船舶过程中压载舱涂层的处理方式、表面清洁度、涂装工艺等提出了严格要求,标准中部分技术要求超出目前国内大多数船厂的实际生产水平。该标准将于2008年7月1日开始实施,浙江造船企业面临着技术改造和成本上升的双重压力。 

  浙江省一向是国外对华贸易摩擦的焦点,造船业也不例外。杭州海关提供的信息称,欧盟已要求中国放慢钢铁和船舶制造领域产品的出口速度,否则欧盟将对中国采取贸易制裁措施。而1-4月,浙江省对欧盟出口船舶3705艘,价值2.2亿美元,占浙江省船舶出口量、值的65%和44%。 

  海关专家建议浙江船舶企业加大技术创新和设备改造力度,加强人才培养和储备,提升设计研发能力,努力提高出口船舶附加值。政府相关部门应加强规划引导,推动船舶制造业有序发展,避免重复建设和出口的恶性竞争。(完)

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