在一汽－大众汽车有限公司第一百万辆“捷达”轿车成功下线后，长春海关收到了该公司物流部一封热情洋溢的感谢信。信中写到：“这些年来，一汽－大众公司能够在激烈的市场竞争中取得令人满意的经营成果，是与长春海关的支持和帮助分不开的……”
随着一汽集团生产规模的扩大、零部件进口的增长和“现代物流”、“零库存”等先进生产经营理念的引入，如何解决有效执法与快速通关之间的矛盾，为企业发展提供及时有效的服务，成为海关工作的一道必解之题。为此，长春海关成立了一汽快速通关课题组，针对一汽－大众和一汽集团的进出口通关业务，多次深入企业调研论证，最终确立了关口前移和集中报关管理自动化等有效的通关管理模式。
长春海关在一汽设立了一汽海关监管场站通关现场，变过去企业上门找海关办事转变为海关主动上门服务企业。一汽海关监管场站通关现场的设立，使企业在厂区即可完成报关单预录入、报关单申报、税费计征、查验放行、办理海关减免税等手续，极大地方便了企业，有效地减少了通关时间。
为进一步提高通关效率，长春海关针对汽车零部件的分类报关，自主研发了《长春海关快速通关辅助管理系统》。该系统的成功应用，使海关可以与企业联网进行汽车零部件预归类、模拟报关单制作等多项操作，实现了进口电子底账联网归类和报关数据联动共享，成为海关通关管理和企业报关管理的网络化、自动化的信息平台。
同时，长春海关还将集中报关管理自动化模式纳入到《快速通关辅助管理系统》中，使一汽-大众公司的每天多次多份报关变成了1个月1次的集中报关，不仅对集中报关实施了有效的管理，还从根本上解决了通关效率问题，使通关时间由过去的3天变成现在的“零滞留”，企业每年还节省报关费用几十万元。
