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货物运费“涨声”响起


www.jctrans.com 2006-4-7 9:41:00  宁波晚报

  据了解,集装箱运输行业类似油价联动机制目前已经在紧急商讨中。而从4月10日起,铁路货运发送价格由现行平均每吨公里8.6分调整至9.05分,这也就意味着,今后无论是走公路还是走铁路,运输费用提高将是不争的事实。

  铁路调价相关货物价格将受影响

  “铁道部已经要求货运价格上调,但目前我们还没有收到通知,按照以往惯例,通知会在10日前一两天送达。”萧甬铁路相关负责人昨天对记者表示。“8.6分调整至9.05分只是一个‘框框’,各个种类涨价幅度将会不一样。”

  目前已经有货主想在调整前把货物发送出去。“别看每吨公里就涨0.45分,但是乘以公里数,这笔数目就大了。”有货主算账:“从火车北站发货到北京,铁路里程是1835公里,十吨货物价格就上涨约83元,而火车运送货物都是按照车皮来计算的,一车皮装60吨货物来算,从宁波运货到北京一个车皮货物价格就得上涨大约500元左右。”

  “火车运费的提高,势必使得所运货物价格的上升。”业内人士表示,“如果从宁波到北京一车皮货物上涨500元左右,那么一吨货物从北京运到宁波价格大约上涨8元左右。”

  油价调高公路货运价格上涨

  在我市经营的集装箱卡车数量占了全省总数的80%,这些车辆全部用的是柴油。此次每升柴油价格上涨0.14元,使得原本竞争激烈、运费不高的集装箱运输压力骤增。“一个40英尺集装箱宁波至上海往返400多公里,运费在3800元左右,如果运费全部摊在货运企业头上,我们也吃不消。”一家货运企业负责人说。

  记者了解到,我市集装箱运输协会正在酝酿一个油价和运价联动机制,实行指导价。“联动机制比较简单,油价上涨多少,我们的运费也上涨多少,涨价的公式为涨价等于百公里耗油数量乘于上涨幅度。”市交通协会集装箱运输委员会主任王伟国告诉记者。

  目前,一个集装箱卡车100公里耗油30到35升,每升涨0.14元,按照油价联动机制,运费相应每百公里上涨4.2元到4.9元。

  除了集装箱运输,其他物流企业也相应调整了运价。联邦快递表示,从4月3日到4月30日,货运的燃油附加费为12.50%,而从今年1月2日到3月5日的燃油附加费一直为12%。联邦快递燃油附加费一直根据油价变动做出调整。

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