2006年我国经济仍然处于新的增长周期平台上，投资、消费、出口三大因素对拉动经济增长作用依然较大，虽然三大因素所起作用会有所变化，增速也会比2005年有所下降，但都居于相对较高的水平，在此推动下，国内对交通运输的需求将继续扩大。主要依据分析如下：
1.投资增长的动力和基础仍然存在，再加上外资、社会资金供给充裕，在建规模基数较大的惯性，2006年我国固定资产投资增长速度仍将保持较高的水平，保守估计增幅在20%左右。投资的平稳增长必将拉动投资类原材料需求的增长，可为运输生产提供坚实的基础货源。
2.工业生产对经济增长仍居主导地位，工业生产的稳步增长，带动了工业性原材料消费的稳步上升，能源、原材料及制造业产品产销数量都会有所增长。
（1）2005年煤炭生产可能突破20亿吨，2006年煤炭产需增长速度预计保持10%左右，煤炭产量将达到22亿吨，比上年净增2亿吨，按产运系数0.6计算，煤炭运量将增加1.2亿吨；
（2）2005年油品消费量可达3亿吨以上，而全国原油产量继续维持在1.8亿吨左右的水平，预计2006年原油进口量将在2005年原油进口1.3亿吨的基础上再增10%以上；
（3）2006年电力装机规模与2005年相当，仍将投产7000万千瓦左右，电煤供应仍将面临持续偏紧的局面；
（4）2005年钢材消费量突破3亿吨，铁矿石进口将达2.4亿吨以上，虽然钢材、进口铁矿石价格从2005年下半年开始大幅波动，需求有所降温，但随着钢铁产能的扩张，作为重要的基础原材料，生产仍有增长空间，预计2006年钢铁生产增幅在10%上下；
（5）水泥产量2005年接近10亿吨，随着供过于求的日趋显现，市场需求量也在趋缓，但2006年由于固定资产投资仍有两成左右的增长，与之关系密切的水泥产量也将小幅增长，产量将保持在10亿吨左右；
能源、原材料等基础工业产品产量的持续增长，为交通运输提供了数量大、运距长、跨区域的基础货源，成为铁路、港口运输生产重要的增长点。
3.据国际货币基金组织预计，2006年世界贸易量将增长7.4%，高于2005年。据商务部发布的报告，2006年对外贸易进口将突破1.6万亿美元，增幅预期在15%。其中，在进口方面将继续增加紧缺资源和原料性商品与中间投入品，弥补国内资源、原材料供应方面的缺口。在出口方面，商品结构将得到改善，机电产品和高新技术产品已成为新的支柱，对集装箱运输需求增加较快。
综观经济发展态势，尤其是大运量的工业部门和进出口贸易的加快发展，货运需求仍将旺盛，而且依然主要集中在煤炭、石油、矿石等大宗货物的运输方面，特别是煤炭作为重点物资运输中的重中之重，继续呈现偏紧状态，煤炭运输紧张状况企望彻底缓解不容乐观。
货源充足为运输生产发展奠定了良好基础，总体形势会好于去年。虽然煤电油运持续紧张的突出矛盾比上两年有一定程度缓解，但作为经济运行中的主要“瓶颈”制约因素，难以在短期内完全消除。预期2006年主要运输方式全年货运量将超过186亿吨，比2005年预计完成增长5.4%；货物周转量将达81285亿吨公里，比2005年预计完成增长7.9%。
作者：王德生 肖昭升
