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长江货运业再遭重创 运价跌至最底谷


www.jctrans.com 2006-2-28 11:32:00  重庆晚报

  刚刚有起色的长江货运,如今再遭重创,运价跌至最底谷。从重庆市水运工作会议上了解到,目前,长江航运的运价为50元/吨,而前年该价格曾一度攀升至130元/吨。据称,导致这一局面的是因为重庆货运船舶无序增长以及货物量下降。

  对于这一现象,长航负责货运的胡书记表示,是价格战的结果。2004年,长江货运开始复苏,当年货运总量达3470万吨,以重庆――南京为例,煤炭的运价达到100元/吨,一般货物运价达130元/吨。当年,所有运输企业不同程度盈利,眼看有钱可赚,不少私营企业开始贷款造货船,到2005年初,全市新增运力50万吨。

  然而2005年货运量并不理想,全年运输总量仅3350万吨,按运量计算,新增50万吨运力应新增900万吨货物,如要保证赢利,2005年的货运总额应为4370万吨,而货物减少了1020万吨。不少货运企业为生存,只得降价吸引货主。

  而进入川江货运的门槛太低,也是导致价格战的主要原因。据称,船主只需在工商部门办个执照就能营业,一些小机驳船也加入货运,一旦货物减少,这些小企业就大肆降价。

  此外,重庆货物结构单一,也是导致货运价格战。因为每年可供运输的货物总量在3000万吨左右,而类似重钢这样运输量在百万吨以上的企业不多,同时,部分货主选择了异地托运,也导致了货物流失,僧多粥少,打价格战就成为必然。

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