12月14日，随著一声长鸣，一个火车头驶上山东东烨物流有限公司的铁路专运线，这标志著国内首条私营铁路建成并投入运营。这段1500米的铁路投资400万元人民币（下同），是公司总投资4000万元的整个铁路货场的一部分。
44岁的吴茂林农民出身，山东莱芜钢城区艾山办事处徐家庄村人，他经营的山东东烨物流有限公司就位于该村。吴茂林做过各种生意，在山西从事煤炭生意时，看到当地人租用铁路货场发货，一个规模不大的货场一年利润就达数百万元，遂产生了自己修条铁路的想法。但由于受国家铁路政策的限制，吴茂林一直未能如愿。
今年二月，国家决定铁路向民资和外资开放。吴茂林觉得时机成熟，随向莱钢集团打报告，要求在莱钢铁路专在线开口，建设一条铁路专运线。七月，莱钢批覆了吴茂林的报告；八月，吴茂林的铁路正式动工。其铁路路基往东几十米就是磁莱铁路，铁路线通过莱钢专线进入磁莱铁路，然后进入全国铁路网。
吴茂林说，公司目前仓储能力40万吨，年周转储运能力超过300吨。物流业务60%以上服务莱钢。建设货场加铁路专运线，等于莱钢不投资就拥有了一个货场，这也符合莱钢的利益。
吴茂林算了一笔账：目前，物流业竞争激烈，而铁路运价比汽车低三分之一。另外，莱钢实现千万吨钢，将产生约6000万吨的货运量，而他的专运线每年可吞吐货物200万吨，两三年就可收回全部投资。
每月走货八百车皮
吴茂林说，目前公司每月能走七、八百节车皮，他已同江苏丰立国际集团有限公司签了5列车的订单，一列是50个车皮。本来是10个列，但公司目前只有一台50吨的吊车，装车能力不足，吴茂林未敢接。他准备再上一个50吨的吊车，装车能力上去后，每天可走50个车皮，而莱钢现在每天才走120节车皮。
