为了加快道路货物运输车辆的结构调整和技术进步，促进道路运输装备的现代化，鼓励节能降耗，保障货物运输安全，提高运输效率，交通部今年开展货运汽车及汽车列车推荐车型的工作。近日，交通部以部文件的形式颁布了货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则，我国货运汽车走上了更新换代的升级道路。
目前，我国高速公路通车里程已经超过4万公里，二级以上的高等级公路30余万公里。据统计，货运车辆尤其是中重型货运车辆，80%以上在高速及高等级公路上运行，这就要求货车能够以公路设计允许的、较高的行驶速度运行，从而保证道路的畅通和货运效率的提高。但是，我国货运车辆由于技术水平落后，无法满足道路运输安全高效的要求。
据交通部公路司副司长徐亚华介绍，由于车辆技术状况、超限超载等原因，目前在各类公路上的货车尤其是装载后的中重型货运车辆，实际运行速度相对较低，甚至有在高速公路上以低于30公里的时速行驶的汽车；加上少数驾驶员不按规定驾驶车辆，两个大货车超车时间过长、造成交通“壅阻”，严重影响道路的通行能力，也是道路事故多发的原因之一。
交通部推荐的货运车辆包括厢式汽车列车、集装箱运输列车、煤炭运输车及列车、散装水泥运输车及列车四大类。
在厢式汽车列车方面：社会上原来用的半挂厢式运输车尺寸不规范。推荐车型能够充分提高厢式车的运输效率，引导半挂厢式车的标准化生产和专业化使用，也有利于货运车辆的监管。
在集装箱运输列车方面：推荐车型中的集装箱半挂车分40英尺、20英尺两种，均要求骨架式结构，同时要求运输40英尺集装箱半挂车在结构上不能够运输两个20英尺集装箱。优点是可以降低半挂车整备质量、节约资源降低油耗、不能装载其他货物，这就减少了超载运输的机会，提高专业化运输的效率并便于监管。
