受困“货车外挂”10年之久的浙江将施重拳堵截“异地上牌”货车。记者昨天获悉，该省交通厅、公安厅、地税局、工商局、经贸委等联手，将分2年、5个阶段开展货运市场秩序专项整治，试图挽回因“货车外挂”流失的每年7亿元税费损失。
“货车外挂”是指本地购置的货车在外省上牌，又长期在本地营运，其结果是导致当地公路规费大量流失，并引发不公平竞争等问题。长期以来，块状经济发达的浙江一直是“货车外挂”重灾区。如位于绍兴的中国轻纺城物流中心年货运量105万吨，每天出入该中心的货车达500多辆，但其中85%以上都挂外省牌照。
据分析，导致“货车外挂”的根源是不同地区税费标准、管理力度的差异。如内蒙古对新增车辆3年内养路费减半收取，1个吨位年相差1500元，10吨货车仅养路费一项每年就相差1.5万元；税收方面，以浙江和江西上饶的单车税率为例，5吨车辆外挂上饶，比在浙江少缴营业定额税3000元左右。(作者：吴正懿)
