货代业转型势在必行,存在问题不容忽视。
随著WTO承诺开放到来后,外资企业可以在大陆注册自己的公司,外资进入急速增加;同时进一步实行对内开放,国内货代业也如雨后春笋般崛起。另外,一改过去的审批制为备案制,罗开富认为,这些都大大刺激了国内货代业的发展。但也应该注意到,由于我国现代物流和货运代理处在初级阶段,不可避免地带有落后、分割、单一的特点。罗开富分析指出,科技含量低,很少引进和使用高科技,观念认识也很落后;部门和条件分割,整个社会和地区形不成一体化;海陆航等只管自己,单一作战,没有综合对接。这就造成了社会运输成本比西方发达国家高出许多。
据联合国新近统计,西方发达国家社会运输费用在GDP成本中只占10%,而我国则为21%。“当然,也正因为如此,所以我国现代物流市场潜力巨大,外资争相进入。”
不过,令人高兴的是,国家已经把促进货代物流转型列入“十一五”规划。罗开富也表示,目前,货代业转型已初露端倪:一是过去货代仅仅是货运代理,维护货主利益,订单找车等,现在不仅是中介代理,大多数有实力的公司也是承运人。二是现在开始运用高科技信息网络服务,提出第三方物流解决方案,甚至是第四方物流。三是加速国际化人才培训,表明现代货代物流企业开始转型。