7日，上海市虹口区与中国海运（集团）总公司等国内四大航运企业，就联手打造北外滩航运服务集聚区签订战略合作框架协议。此举预示着在洋山深水港一期工程即将开通之际，上海加速国际航运中心的“软环境”建设。
在此间的签约仪式上，上海市副市长杨雄说，今年年底，上海洋山深水港一期工程将建成，实现跨海大桥通车、港口开航。上海国际航运中心建设因此取得阶段性成果，但同时，这也对上海港“软环境”建设提出了更高要求。国际航运中心必须是集信息、交通、物流于一体，联动发展的航运平台，其核心商务区必须既是航运企业集聚地、信息交汇中心，同时又是航运定价中心和服务中心。与中海集团、中远集装箱运输有限公司、上海国际港务（集团）有限公司、上海航运交易所签订战略合作协议，正是上海加速国际航运中心“软环境”建设的重要举措。
按照协议，上海将在资源优化配置、项目和企业经营管理等方面对中海、中远等航运“巨头”实施政策倾斜，重点支持其在北外滩地区的发展。
据介绍，上海市按照区域功能规划，将虹口区所在的北外滩地区定位为航运服务集聚区，为上海国际航运中心的重要组成部分。此地拥有2.3公里的黄浦江岸线，其航运业的形成、发展已有150多年历史，是上海航运业的重要发祥地。目前，北外滩已成中国大陆航运服务产业要素最为集中的区域之一：不仅吸纳了包括中国唯一国家级水运交易市场——上海航运交易所、中国港口协会、上海海事局、上海报关协会等单位，还集聚了近2000家港务、航务、货运、代理、物流等航运服务企业。今年上半年引进的航运服务企业就达224家，其中CEPA框架下的独资货代企业有28家。
上海市虹口区区委书孙卫国说，开发建成后的北外滩将与浦东陆家嘴、浦西外滩共同形成交相辉映的上海“黄金三角”。目前，一批重大功能性项目建设已在北外滩启动，到2008年底，约有50万平方米商办楼、20万平方米酒店、14万平方米住宅和6万平方米文化娱乐设施陆续建成投入使用，为上海航运业实现企业集中、产业集群、功能集聚提供载体，从而加速上海国家航运中心“软环境”的改善。
